汽车产业再提速！这场南充行，藏着川渝协同发展“核心密码”

四川新闻网-首屏新闻记者 李婷婷 摄影报道

12月15日至16日，“两新联万村・党建助振兴”活动在南充市成功举行。川渝两地政商代表齐聚果城，以党建为引领、“两新”组织为桥梁、产业合作为纽带，聚焦汽车汽配产业建圈强链，共商跨区域协同发展大计，为川渝万亿级汽车产业高地建设注入强劲新动能。

活动现场

为何首次携手就锁定汽车汽配产业？这步棋背后藏着怎样的发展考量？四川省委社会工作部部长、“两新”工委副书记王乾的讲话给出了答案。川渝两地共同拥有全国第三大汽车产业集群，汽车产量超全国十分之一、产值突破9500亿元，重庆主攻整车制造和智能网联，四川专注上游材料和动力电池，两地集聚5700余家整车及零部件企业，形成了贯通上下游、联通干支流、协同左右岸的发展格局。

“这是跨区域协同的一小步，更是重塑经济地理版图的一大步！”王乾表示，共筑万亿级产业高地的发展目标指日可待。

“深化落实国家战略，推动区域高质量发展，这场南充行正是最务实的行动！”重庆市委社会工作部副部长徐彬对此深表认同，他表示，当前重庆正全力建设世界级智能网联新能源汽车产业集群；依托“33618”现代制造业体系，长安培育出完整供应链和百万产业大军，带动长安系与赛力斯系产值突破4200亿元，更吸引长城、吉利等巨头落户，万亿级产业集群已然成型。

一边是重庆的“老树发新枝”，另一边是南充的产业潜力正加速释放。作为四川五大汽车汽配基地之一，南充拥有212户规上企业，具备年产10万台商用车的实力，2024年产业产值超230亿元。

川渝如何实现优势互补？徐彬表示，重庆、四川两地可聚焦关键零部件协同、技术联合攻关、供应链稳定等重点，像宜宾为长安配套动力电池那样，形成“整车+配套”的良性循环，携手提升产业链竞争力。

而四川的汽车产业底气，更不止于此。

“汽车产业是四川经济的重要支柱，建圈强链、高质量发展是当前核心任务。”四川省经济和信息化厅党组成员、副厅长曾吉明介绍，如今四川已构建起以电动汽车、动力电池和氢燃料汽车为核心的完整产业体系，全产业链规模近5000亿元，22家整车企业及知名品牌齐聚。今年增长势头尤为强劲，1-11月全省汽车产量101.7万辆、同比增长34%，其中新能源汽车产量26.1万辆、增长152%；全年整车产量将重返百万量级。

据预测，到2026年四川将新增3个整车品牌、推出7款以上新能源车型，整车产量有望提升至120万辆，新能源汽车产量突破40万辆，将释放大量产业配套需求，为川渝协同发展提供更多机遇。

这场盛会，不仅有思想的碰撞，更有实打实的成果落地。来自川渝两地的72家“两新”组织，不仅达成65个合作项目、涉及投资金额2.48亿元，从“单打独斗”到“抱团发展”，从“加法效应”到“乘法效应”，川渝两地的合作正迈入新阶段。

值得一提的是，“两新联万村・党建助振兴”并非新生事物。作为四川省委“两新”工委2018年创立的党建品牌，旨在以组织搭台的方式，每年根据一个地方产业发展的主攻方向，通过“统”行政资源、“筹”社会资源，在建链、延链、补链、强链中精耕细作，帮助市县把优势特色产业做强、把共谋发展的朋友圈做大。8年来，已累计组织5万多个“两新”组织实施了2万多个合作项目，为区域发展注入了新引擎、按下了快进键、跑出了加速度。

15日下午，与会人员还实地参观考察了四川人本轴承、四川顺九精密制造、江龙汽车零部件和吉利四川商用车，用脚步丈量产业实力，实地考察产业基础与发展潜力，为后续合作奠定坚实基础。

党建引领聚合力，川渝同心向未来。此次南充行，不仅让汽车汽配产业成为跨区域协同发展的“新标杆”，更让“两新联万村・党建助振兴”的品牌影响力持续扩大。未来，川渝两地必将以更紧密的合作、更务实的行动，共筑万亿级产业高地，书写乡村振兴与区域高质量发展的新篇章。

编辑：卓灵