10万级超值SUV要啥有啥？上山试试传祺GS4 MAX底盘功底究竟如何

在汽车市场“油电共存”的今天，新能源汽车不断攀升的市占率，其实正是“鲶鱼效应”下，消费者对燃油车有着更高要求的一种体现。尤其是在十万级SUV这一主流区间，能满足消费者既要、又要、还要的用车需求且品质过硬的燃油车越来越少，而作为广汽传祺专为普通家庭量身设计的10万级超值家用SUV——传祺GS4 MAX就是为数不多的好选择。

在10万级的价格限制之下，传祺GS4 MAX的产品力真能做到“面面俱到”？这样的疑问只有通过实测才能解答，这一次我们就把传祺GS4 MAX开上了有着“成都秋名山”之称的蒲虹路，看它能否从容应对复杂山路的考验，不负“亲民好车”的价值标签。

驾控、舒适“样样齐全”，跑山不再是一件“辛苦事”

一直以来，广汽传祺秉承“以匠心造好车”，与全球知名供应商的深度合作，精雕细琢每一款产品，在技术积淀与创新上不断与时俱进，因此在中国汽车质量网发布的2023年度中国汽车品牌质量排行榜中（燃油车），广汽传祺以超出行业平均值（平均值为182）的成绩，荣登自主品牌第一，并且连续七年蝉联J.DPOWER自主燃油车品牌的质量冠军，也正是如此硬核的制造底蕴，铸就了传祺GS4明星家族上市41个月即达成百万销量的好成绩，成为最快达成百万台销量的中国品牌SUV车型。

而作为传祺GS4明星家族的新成员，传祺GS4 MAX继承了广汽传祺成熟造车技术和务实造车基因，在燃油车最为重视的动力“三大件”上更是给足了诚意，其所搭载的第三代钜浪动力超高效1.5T发动机+获得“世界十佳变速箱”的7WDCT高效湿式双离合变速箱的动力组合，早已在传祺多款车型上得到实力印证，最大功率130kW，最大扭矩270N·m；并且传祺GS4 MAX并非直接将动力系统直接照搬使用，而是针对车型的特性进行了技术门槛更高的细致调校。因此，在这次跑山过程中，可以明显地感受到整车的动力输出平顺且响应迅速，堪比电车，尤其是在切换运动模式后，升档响应更为积极，到中后段依然能保持良好的加速度。

当然，跑山不单只看动力，更为复杂的路况也对车辆底盘提出了更高的要求。事实上，在这方面广汽传祺从未间断技术研发与创新，从品牌创立初期引进吸收罗密欧166底盘，阿尔法罗密欧可以说是意大利跑车的鼻祖，以生产高性能跑车和赛车闻名，底盘实力毋庸置疑。这套底盘技术经广汽传祺工程师16年迭代再创新升级，成就了如今的钜星底盘，在一众中国品牌里，传祺车型的底盘综合素质属于领先的存在。

就传祺GS4 MAX而言，其经过了3年8地的反复试验，最终才在300多种底盘方案里面选出来这样一套最适合中国人驾驶习惯的方案，搭载的前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合，通过对双液压悬置的冲击强度与动总余振进行优化，在面对盘山颠簸路况时，其滤振性并不会像多数偏家用舒适调校的底盘一般松散，在保留对路面感知度的同时，也不会出现过多的回弹；并且，在高速过弯或变道时，底盘的稳定性和支撑性也做得特别好。

另外，还值得一提的是传祺GS4 MAX搭载的AVDC影子车手、540度全景影像等“黑科技”赋予驾驶的便利性。其中，AVDC影子车手可以智能识别车辆当前工况及驾驶员风格，自适应调节油门灵敏度，并且还能帮助我们在山路弯道上找到更正确的运动轨迹；而540度全景影像则是在360度全景的基础上，通过底盘透明化，能轻松避开跑山所遇到的路障与碎石，防止底盘剐蹭；从这些功能超高的实用性，其实不难看出传祺GS4 MAX并不是一款追求配置“堆料”的SUV，而是向着高质量、实用性看齐，真正将驾驶体验感做到了极致。

亲民的不仅是产品与售价，用车成本也能帮你省钱！

作为普通家庭买得起、用得值的亲民好车，传祺GS4 MAX亲民的不仅是产品与售价，其搭载的第三代1.5T发动机拥有全球领先的最大热效率40.48%，加之变速箱基于湿式双离合器模块+先进智能控制系统+电液控制系统带来的快响应，使其拥有更好的燃油经济性，而这次跑山我们更是开出了比官方数据更低的6.5L百公里油耗，结合其所使用的92号汽油8元每升的价格，换算下来每公里只要5毛钱左右，相较大多数油耗在7~8L左右的同级车型，一年下来能节约不少加油钱，用车成本也相当亲民。

然而这并非传祺GS4 MAX的全部优势，尽管只有10万级的售价，但在产品力上是真正做到了“要啥有啥”，以驾驶的安全性为例，传祺GS4 MAX不仅全系标配8项L2级智驾辅助功能，还全系标配同级最多的环抱式8安全气囊，包含2个前排主副驾正面安全气囊、2个前排侧安全气囊、2个前后贯穿式侧气帘，以及同级仅有的2个后排侧气囊，覆盖全车10个位置，其中，同级别唯一的后排侧气囊能够给后排乘客带来头部到臀部全方位保护，可以说是让车内每一位乘员都能享受到极致的关怀。

写在最后：

大多数人心中，Dream Car或许是百万豪车，但回归现实，真正乘载全家出行的必然是一辆性价比最高的车。在十万级这一消费力集中且造车成本有限的价格区间，想要提高产品的性价比，把产品力做到“面面俱到”并非易事；而背靠广汽传祺扎实造车底蕴的传祺GS4 MAX却做到了这一点，除了一眼可见的高颜值与大空间，通过此次跑山，我们还切实体验到传祺GS4 MAX在驾控性能、用车成本上给足的诚意，就连底盘调校这样的细节都做得格外到位，这也不难看出广汽传祺高度聚焦消费者用车刚需，致力于消费者打造优质好车的诚意与用心。（大宝/图）

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