四川新闻网首页四川新闻网成都1月9日讯 前不久，乘联会发布了12月车市预估数据，预估12月新能源乘用车厂商批发销量73万辆，环比11月约增长0.4%，同比去年12月增长约45%；全年预估新能源批发在649万辆，较2021年的331万辆，同比增96%。成为了车市里的一抹“亮光”。
谈及新能源汽车的发展，绝对绕不开比亚迪汽车，其作为中国新能源汽车领域的中坚力量，以全年销量1868543辆，全年同比增长152.5%的好成绩，为2022年画上了一个完美的句号，也为2023年谱写出一个好的开端。
比亚迪的热销，离不开技术研发的先行以及产品布局的“全面开花”。多年前，当大多数传统车企与造车新势力还在依附电池供应商来实现新能源转型时，比亚迪已经开始坚持正向研发，突破新能源电池技术及混合动力技术壁垒，成为国内首家真正意义上实现电驱、电控、电池全产业链自给自足的企业。
其中，最为消费者熟知的便是比亚迪发布的刀片电池。该电池技术的到来，实现了新能源汽车的安全性与续航能力的大幅攀升，能为消费者带来更好的出行体验，诚如比亚迪集团董事长兼总裁王传福在彼时所言：“‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道，把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”
与此同时，比亚迪还在汽车研发的各项细节上投入大量精力，从Dragon Face 3.0全新设计语言，到DM-i技术与e平台3.0，再到王朝网络与海洋网络的双线并行，使得比亚迪从产品研发端到服务终端都实现了升级，为产品的多维布局与销量上涨，打下了坚实的基础。
技术的创新，也使得比亚迪加速迈向了更高端的发展道路。2022年，比亚迪与梅赛德斯-奔驰合资的腾势汽车，迎来了首款产品的发布——腾势D9，该车作为面向豪华市场的MPV车型，上市至今的累计销量达到了9803辆，12月销量达6002辆，环比增长73.9%，成为了许多消费者商务用车的新选择；此外，比亚迪还发布全新的品牌——仰望，以" 易四方 "超级技术开拓百万级新能源市场，既颠覆了常规新能源汽车的发展思维，也进一步拓宽了新能源汽车的使用场景，水陆两用、原地掉头等，以切实的行动超越了消费者未来用车的期待。
当然，除了在国内“风生水起”，比亚迪今年也在加速扩展市场版图，走出国门，走向世界；新技术赋能的产品，在海外市场一经发布，便赢得良好的口碑。
2022年7月21日，比亚迪在东京召开品牌发布会，宣布正式进入日本乘用车市场，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型；9月8日，比亚迪与WHA伟华集团大众有限公司签约，正式签署土地认购、建厂相关协议，标志着比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂正式在泰国落地，企业全球化进程开启崭新篇章；9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS；10月17日，比亚迪携唐、汉、元PLUS（当地车型名为BYD ATTO 3）三款电动车型亮相巴黎车展……
时至今日，比亚迪新能源汽车足迹遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个城市，整个2022年，比亚迪乘用车出口量达到了55916辆，同比增长307.2%，成为了真正享誉海外的“国货之光”。
写在最后
积跬步，见未来。
阅非凡，傲平生。
从实现技术自主，到专注聚焦新能源汽车领域发展，再到不断拓展的海外市场版图，可以说比亚迪是用前瞻战略和创新技术迈向高质量发展，助力全球新能源汽车行业的变革向前。为此我们有理由相信，未来，比亚迪还将通过技术赋能，为消费者带来更多用车惊喜。（比亚迪供图）