四川新闻网首页四川新闻网成都12月29日讯 对于很多人来说，他们对于新能源车的最大担忧便是续航焦虑，特别是在冬季这样寒冷环境下掉电快，并且在节假日还经常出现排队充电的画面，这就导致不少消费者“望而却步”。为了打消消费者的顾虑，长安深蓝在近日举办了一场名为“长安原力挑战1200km奇境之旅”活动。
该挑战活动从黔西出发，途经大理，最后抵达香格里拉，全程超1200km。长安深蓝SL03增程版在中途不充电、不加油的情况下，连续16个小时的不间断驾驶，以实际1238km的续航表现挑战成功。让我们在全面感受长安原力智能增程技术的强大硬实力，同时也体验到了“中国制造”的科技创新、科技智慧、科技引领。
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成功挑战的背后是硬核技术实力
中途不加油也不充电，一口气就成功挑战1200km的超长距离，充分表明了长安汽车的自信。之所以能如此自信，归根到底还是技术实力的印证。不久之前，长安汽车发布了原力技术，该技术不是单一技术，而是一个丰富的汽车科技技术“集合”，包括了原力智能增程和原力超集电驱。
关于长安原力，可以通过一组数字：“181+95%+1200+-30”形象的展示出来，即拥有超过181项专利技术、95%行业最高效率电驱总成、1200km超长续航、-30°C行业首发低温脉冲加热技术，让长安汽车实现了智能增程、高效驱动等科技赋能，而且还为用户打造出智能、低碳和高效的出行方式。
原力超集电驱技术，是长安汽车创领行业电驱效率新高度的最新成果，将电机、电机控制器、减速器、充电机、DCDC、DCAC、高压分线盒等高度集成，让电驱系统效率提升4.9%、功率密度提升37%，最高效率可达95%。同时，还采用了微核高频脉冲加热技术，即便是在-30℃极端环境下，也将大大改善电动车冬季用车的困难。
原力智能增程技术则是基于超低流阻水道、超高功率密度设计，实现“小体积，大功率” 的高效增程器布局，发电机最高效率96%， 在CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。同时，基于啸叫变频主动控制的无感NVH技术，使原力智能增程系统在NVH表现、动力性、经济性之间达到平衡，无论高速还是低速，行车中增程器无感启停、隐声运行。
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面对各种复杂路况依然挑战成功
当然，硬核的技术同样需要过硬产品落地。本次挑战“奇境之旅”的长安深蓝SL03增程版便是搭载了长安原力智能增程技术，能够从容应对西南的各种路况。比如在贵州的多弯路段，长安汽车深蓝SL03增程版的制动俯仰控制和车身侧倾控制准确，转向响应和跟随性能优秀，高速紧急变道让人信心十足。
而在高速路上，长安深蓝SL03增程版的后H臂型多连杆独立悬挂系统使车轮具有可靠的运动轨迹，后悬跟随性、高速稳定性、乘坐舒适性大幅提升，驾驶感受更加细腻。与此同时，电动系统的低重心设计，也给予了驾驶者足够的操作空间，整体的操控性也是十分出彩的。
另外，长安深蓝SL03增程版还采用了基于降低啸叫的变频主动控制、获取实时路况估算更合理智慧的能量管理策略、增程系统主动振动抑制等技术，车辆实现了全域无感运行，在行驶过程中几乎感觉不到发动机的存在。尤其在日常驾驶中最常用的60-80km/h速度段，其静谧性远超同级别燃油车，不用担心发动机的干扰。
同时，高效增程系统可实现1L油行驶里程约等于3.3kWh电量的水准，成功做到了4.5L每百公里的馈电油耗，这也是此次能够挑战1200km的关键所在。用最少的电，跑最远的路，看更多的风景，这就是长安原力技术的强大之处。
写在最后
作为首款搭载长安原力技术的车型，长安深蓝SL03自上市以来就深受消费者青睐，市场表现也是步步为营。此次成功挑战1200km“奇境之旅”，不仅仅解决了消费者对于续航的痛点，而且还充分展示了长安原力技术强大的实力。而在即将开幕的广州车展上，长安还将发布搭载原力技术的第二款车型：S7，相信随着更多搭载原力技术车型的上市，长安汽车将会为用户构建起“无忧”电动出行的产品矩阵以及用车新体验。（长安深蓝供图）