四川新闻网首页四川新闻网成都11月18日讯 近日，北京现代“20周年之夜”在成都西村盛大举行，现场充斥着狂欢的活动氛围。作为北京现代发展的重要里程碑，此次20周年品牌之夜不仅回顾了北京现代20年来的一路风雨，而且对未来也给予了美好期许。在现场，北京现代除了发布全新菲斯塔N Line以及途胜L 8AT两款车型外，更是重磅发布了未来行动纲领：“2025向新计划”，明确了北京现代接下来将在产品转型、品牌向新以及服务创新三大领域进行发力。
北京现代自2002年成立以来，便以“现代速度”享誉业界，成为了中国车市最快速度达成百万销量的汽车品牌。不过面对中国车市的复杂多变，北京现代出现了短暂的“迷失”。好在股东双方坚定信念，积极应对，在2022年共同注资60亿用于北京现代的电动化转型、产品升级以及渠道优化。
上述措施的调整，也让北京现代自今年6月份以来销量已连续5个月环比增长，特别是10月更是实现了26554辆的销量，复苏态势明显。此时发布未来三年的行动纲领，可谓正当时。而在活动之后，北京现代营销事业本部副总经理戚晓晖以及北京现代产品总监张宇部长接受了本网的采访。
积极拥抱电气化，达成50万辆年目标
尽管当下合资品牌在新能源汽车市场表现“不尽如人意”，但是中国新能源市场的高渗透率让合资品牌不得不调整战略方向，以更快、更强以及更丰富的新能源产品来应对这种消费趋势。
“现在新能源产品占比为30%，且是新势力在引领新能源的赛道。可以说燃油车市场一退再退，不过依然有70%的占比，因此我们北京现代要保持固有优势，而燃油车则是北京现代的核心优势所在，特别是我们的SUV和轿车。未来北京现代也要积极拥抱新能源，特别是纯电车型，未来三年我们将计划推出3-5款新能源车型，包含了轿车和SUV。”北京现代营销事业本部副总经理戚晓晖说。
根据北京现代发布的“2025向新计划”，北京现代将通过产品转型、品牌向新和服务创新，并计划在2025年达成年销50万辆以上销售目标。关于产品转型，首先是要在2025年实现燃油车全面混动化，并在未来3-5年内构建一款MPV车型、两款轿车、三款SUV车型的混动化产品矩阵，达成混动产品年产销30万辆规模；其次是要加快引入全球畅销的现代纯电品牌IONIQ，明年即将推出专属EV车型，未来3年投放4-5款纯电车型，力争达成年产销20万辆规模；最后是2025年实现全系新产品搭载OTA技术，为用户带来更加智能便捷的用车体验。
说到现代汽车的电气化战略，这里不得不提现代推出的IONIQ纯电品牌，目前已经布局了IONIQ5、6、7三款产品。其中，已经上市的IONIQ5凭借优秀的性能、超高速充电功能和超长续航里程，在欧美市场销量领先。这意味着北京现代背后拥有深厚的技术积淀和市场经验，以此为基，北京现代也将不断迭代推出高品质产品，持续满足用户需求。
聚焦年轻化，持续品牌向上
很多车企都有“年轻化”的说法，但大多数停留在营销层面。而真正把年轻化作为战略实施的，北京现代是少数派。首先是产品的年轻化。北京现代戚晓晖表示：“正如大家今天看到的两款相对年轻化的车型，特别是N Line这样一个高性能的品牌，也是迎合年轻人对于驾驶体验的高效能。除此之外，我们在产品技术上还将更多地去迎合年轻人的消费需求。”
其次是品牌营销年轻化。北京现代戚晓晖：“北京现代聚焦年轻化市场潮流及广大年轻用户的审美需求，以用户为中心展开营销变革，比如马拉松、世界杯等。另外还有改装大赛、驾控体验等体验营销，始终用年轻人喜欢的方式与他们沟通和体验，让年轻用户认可北京现代的品牌。”
北京现代的年轻化转型还体现在渠道上，包括线上线下。“线上渠道我们也逐步开始运营，这是厂家2C直接的沟通，这个也是迎合了现在年轻人消费的需求。毕竟价格更为透明，且能省去用户频繁去问价的麻烦。不过就买车来说，想要线上完全取代线下短时间内还不现实，需要线上和线下渠道相结合，这是一个中长期的一个发展方向。”北京现代戚晓晖说。
而针对线下渠道，北京现代戚晓晖还说：“从去年到今年，北京现代一直在做经销商渠道的调整和转型，其实核心就是跟经销商共建，保留我们优质的渠道，优质的渠道既能保证经销商利益，同时也能保证客户的服务质量。”
写在最后 ：
弱冠之年，北京现代厚积薄发。
20年风雨之路，北京现代曾创造了历史佳话，也曾陷入下滑。面对多变的市场以及电动化的大趋势，北京现代以笃定的战略和信心为其后续的快速发展奠定了坚实基础。特别是在“电动化”和“年轻化”两大战略的指引之下，拥有现代和北汽两大集团在资金、技术以及人才等各方面的全力支持之下，2025年50万台的年销目标指日可待。（北京现代供图）