四川新闻网首页上市两个月，订单量超过了13000台，可以说全新蒙迪欧是首战告捷。这也说明了福特中国2.0战略的正确，特别是在加强产品的本土化设计，释放经典车型的焕新活力。继全新蒙迪欧之后，中期改款的全新福克斯全系换装1.5T四缸涡轮增压发动机以及运动化的底盘调校，人们所熟悉的那个热血青年“满血归来”。
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6月13日，全新福克斯已经开启预订，并于6月25日的重庆国际车展上正式上市，新车售价11.98-14.58万元。目前全新福克斯已经抵达成都先锋福特4S店，编辑也在第一时间进行了探店。那么全新福克斯除了动力方面的改变，还有啥变化呢？请跟随编辑一起去一探究竟。
1.5T+6AT，百公里加速为7.9秒
福克斯可谓是家喻户晓的运动型家轿代表，自从由长安福特引进国内生产之后，凭借其时尚的外形和出色的操控体验，深受不同年龄阶层消费者喜欢，月销量过万台也是常有的事情，甚至能达到月销量3万台的高度。不过，随着第三代车型全系搭载3缸发动机之后，消费者在“谈三缸色变”的消费理念下，也让现款福克斯的销量受到了很大影响。
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好在长安福特并没有固执己见，而是悉心听取中国消费者的意见，在中期改款的全新福克斯上“知错就改”，全系换装了1.5T四缸涡轮增压发动机。据悉，这台1.5T发动机最大马力130kW，最大扭矩243N·m。在超增压Overboost模式下，扭矩输出能达到270N·m，可输出更强的动力表现。
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不过将现款的8AT变速器变更为6AT，这台6AT变速器带来更为绵密的齿比，进一步强化了福克斯运动属性，让其百公里加速时间由9秒提升至7.9秒，在WLTC标准下的油耗为7.05L/100km。
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悬挂方面，全新福克斯依然采用前麦弗逊独立式后多连杆独立式的结构，并且采用优化后的SLA长短臂刀锋后悬架，再匹配EPAS电子动力辅助转向系统和TVC弯道扭力智能分配系统，让转向和操控更加灵敏和从容。
外观更运动，内饰更有质感
外观方面，全新福克斯整体轮廓跟现款车型保持一致，不过设计师依然做出了诸多细节的优化升级。比如前脸采用了福特最新的“势能美学”设计原理，这也是跟全新蒙迪欧一脉相承，尽可能的达到家族化的统一。相比于老款，新款福克斯的六边形中网尺寸更大，并且内部构造由之前的点阵布局变更为蜂窝状设计，这也更符合福克斯小钢炮的“美名”。
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此外，大灯造型变得更加犀利修长，而且内部灯腔也做了重新设计，LED行车灯也做出了调整。而下进气格栅的造型也做了优化升级，采用了贯穿式设计，内部跟中网一样都采用蜂窝状布局，并且两边还布置了钢琴烤漆面板，整体的档次感更好。
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车身侧面维持现款，车身尺寸应该跟现款保持一致。实拍车型为ST-Line版本，因此采用了枪灰色的双五幅式运动轮毂，其尺寸达到了18寸，并且内部还采用了红色的刹车卡钳，运动元素更彻底。车尾的变化相对小一些，主要是在车身下部，其后保险杠造型重新设计，并提供了单边双出的排气布局。
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至于车内，整体设计跟现款没啥变化，简洁的布局再配合不错的用料，特别是车内大部分区域都采用了软质材质，并还加入了缝脚线处理，整体营造出的高级感还是不错的。而皮质包裹的平底多功能方向盘握感出色，8英寸液晶仪表与12.3 英寸中控屏幕保证了车内足够的科技氛围，内置福特SYNC+智行信息娱乐系统以及福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，在功能性方面有相应的保障。
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值得一提的是，全新福克斯还提供了B&O音响，这对于一款售价在十几万的紧凑型家用轿车来说实属少见，不过也从另一方面反映出长安福特对于中国用户的偏爱。座椅的舒适度和柔软度都不错，实拍车型采用了红色的缝脚线并且还在椅背上还有“ST-Line”的专属刺绣，运动元素更浓。
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得益于2705mm长轴距以及1824mm车宽，再加上第二排中间接近全平的地台，可以为后排乘客带来舒适的乘坐空间。不过相比于现款，全新福克斯取消了后排空调出风口，这个成本不会太高，但却能给后排带来更为舒适的乘坐氛围。
写在最后
全新福克斯最大变化便是将以往被诟病的1.5T三缸发动机全面替换为1.5T四缸涡轮增压发动机，并匹配更强调运动的6AT变速器，为酷爱驾驶乐趣的消费者带来一款充满运动元素的钢炮车型。重新出发的全新福克斯能否再现往日辉煌呢？能否成为继全新蒙迪欧之后又一款走量车型呢？从产品性能来看，编辑觉得是大有希望的，毕竟11.98万元起的售价还是蛮有竞争力的。