四川新闻网首页四川新闻网成都1月19日讯 1月16日，比亚迪在2024梦想日发布会上，发布整车智能战略。比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“整车智能，才是真智能。”比亚迪认为，目前行业把汽车智能化和智舱智驾画上等号，导致概念被窄化。实际上，智能化绝不止智舱智驾，整车智能打破不同系统间的壁垒，做到实时捕捉内外部环境的变化，在毫秒之间将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆“身体”状态，大幅提升驾乘安全性和舒适性。而为了让大家更为形象地理解何为“整车智能”，比亚迪专门在发布会外场，搭建了一条“智能化街区”，整体展出了自己在智能化方面的系列技术。
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也正因为如此，“智能化街区”不仅展示了比亚迪璇玑架构、易四方泊车、仰望U8玩家版的车载无人机技术等全新技术，比亚迪成名已久的e平台3.0架构也在展示范围之内，毕竟这是比亚迪整车智能的基础解决方案。e平台3.0看似是一个底盘架构，但实际上包含了很多东西，比如，三电系统、智能域控制架构、车用操作系统等软硬件核心技术。另外，它还预留了各类自动驾驶的硬件接口。除了整体架构外，e平台3.0几乎所有的核心技术子集都由比亚迪自主研发。这个平台有很多特点，包括但不限于延展性高，极限性能先进，可承载从A级车到D级车的车型开发，兼容前驱、后驱和四驱多种布置方式，支持最长超1000公里的续航，以及百公里加速时间2.9秒的动力性能。
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智能街区的第二站是云辇展区，云辇品牌家族共有三个已经上市的云辇悬架技术，分别是使用CDC+螺旋弹簧的云辇-C；使用空气弹簧+CDC的云辇-A；以及使用液压系统，搭载在仰望U8和方程豹豹5云辇旗舰版的云辇-P。这里特别说说使用液压系统的云辇-P，它很大的优势就是拥有超长的悬架调节行程。与一般带底盘升降车型大约90-140mm的调节范围来说，搭载云辇-P的仰望U8最大可以拥有200mm的悬架调节行程，因此这也让它拥有了最大310mm的离地间隙，以及在出门游玩野外停车时非常实用的露营调平功能。
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而本次发布会最引人注目的便是璇玑架构了，这是比亚迪“整车智能”的创新技术。璇玑架构作为行业首个智电融合的智能化架构，是整车智能的重要组成部分，让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，使其可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行。
与此同时，比亚迪还推出行业首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型，首次将人工智能应用到车辆全领域。它拥有业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力，覆盖了整车三百多个场景，赋予整车智能持续进化的能力。
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比亚迪全球首创的易四方泊车是在整车智能的基础上，将易四方技术与智驾的泊车技术完美融合，结合四电机灵活平稳的控制能力，可以自动实现精准旋转入库，不管多么难停的车位，都能“一把进”。在现场的真实场景侧方停车PK中，采用易四方泊车只需几十秒即可在狭窄空间内完成侧方停车，而另外一辆由人驾控的车辆则需要耗费近2分钟也未能完成。据了解，在易四方泊车加持下，最小车位长度为车长+0.8米，最窄过道宽度仅为2.8米。
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无人机展区最为吸睛，U8越野玩家版所能搭载的大疆无人机停机坪，真正意义上解决了无人机使用者的诉求：自动换电池、自动起飞、自动跟随、一键大片、自动返航，这其实是完全了解了高端用户对于无人机的场景需求，使用者是不用下车甚至连停车都不用的。比亚迪和大疆这两家顶级自主品牌的联手，必出精品。
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比亚迪自信地表示：整车智能，目前只有比亚迪能做得到。整车智能的实现，一方面，得益于比亚迪全栈自研、垂直整合带来的战略优势，是比亚迪长期主义、重视技术的战略成果；另一方面，离不开比亚迪在电动化领域的积累，为整车智能打下坚实的基础。
此外，比亚迪还在行业内开创性地使用“手掌钥匙”，即便忘带手机，一个手势即可打开车门，我们在现场体验时，从手机注册到打开车门只耗时20秒钟。另外，转向系统解耦技术，让车辆原地玩赛车游戏时车辆轮胎纹丝不动，更不会磨损轮胎，超感游戏车即刻呈现，不去电竞场所也能“满血战斗”。（周燃）
（比亚迪供图）