四川新闻网首页 四川新闻网汽车频道成都讯 随着各国颁发越来越严苛的排放标准以及制定停售燃油车的时间表，让大家真切感受到了燃油车在不久的将来会淡出我们的视线。这让不少迷恋燃油车的消费者非常失望，因为他们觉得燃油车的那种乐趣是纯电动车无法给予的。作为“百年老店”的豪华汽车品牌，奥迪一直致力于带给消费者乐趣的驾控体验，即便是从燃油车过渡到纯电动车，它们依然要让消费者找到以往奥迪的驾控乐趣。
为此，奥迪在国内推出了首个豪华纯电C级SUV家族——奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback，这两款车型仅仅是奥迪e-tron系列的一个开始，未来奥迪将陆续推出该系列的多款纯电动车。6月24日，堂姐在成都就体验到了奥迪豪华纯电C级SUV家族的两位成员，并开着它们途径都江堰，沿着熊猫大道，翻越崎岖坎坷的巴朗山，最终抵达四姑娘山风景区，一路感受到了奥迪纯电动的迷人驾控。
01
鲜明的纯电特征
家族气息浓郁
虽然奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback是两款纯电SUV，但是当你第一眼看到它们的时候依然能够第一时间感知这是出自奥迪。浓郁的奥迪家族气息，即便是换到纯电动车型，依然能够让我们明显感知。
经典的“八边形”中网带有主动开闭功能，可根据需求进行格栅的开闭管理，这也是奥迪在转向电气化的一种态度。当然，e-tron没有愧对奥迪“灯厂”这块招牌，智能矩阵式前大灯拥有55颗LED灯源，视觉效果十分出色；而尾部采用贯穿式设计，非常细长，点亮时整个动画效果出众，满满的仪式感和高级感，奥迪玩灯还是很有一手。
不过，相比于奥迪e-tron而言，奥迪e-tron Sportback的造型更为运动和时尚，它拥有独特的溜背造型并搭配具有肌肉感的车身线条，实现了将SUV车型的饱满动感与四门coupé车型的优雅时尚完美结合。
02
环抱式智能座舱
为豪华升级
进入车内，堂姐并没有看到当下电动车为了凸显科技的多个大尺寸屏幕，依然采用的我们所熟悉的那套奥迪内饰设计。这点堂姐要为奥迪工程师点赞，他们并没有为了去追求那些噱头大于实用的智能化，而是扎扎实实的完善每一份功能。同时，将奥迪惯有的那份豪华完美的融入到e-tron家族，向消费者诠释了豪华的顶尖水准，不论是用料还是细节都那么扎实且精致，在低调中蕴藏着惊艳。
当然，奥迪也并非一味的传统，其通过12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控多媒体系统以及8.0英寸的空调控制面板来对科技二字进行了表达。三块屏幕可实现联动功能，而中控双显示屏还带声音和触觉反馈，能够实现盲操作。此外，车机还支持无线Carplay，使用起来更为方便。
此外，奥迪还为e-tron家族装备了诸多在旗舰车型上的顶尖配置，比如Q8及Urus同款的全景滑动天窗，营造出更大的空间感受。可通过座椅上的快速选择键或MMI触摸屏设置的座椅按摩/通风功能，大幅提高了用户乘车舒适性；出色的NVH性能，同级独有的16扬声器B&O音响，为用户打造了“贵宾厅”式的乘坐体验。
03
换装电动后
驾驶感受依旧很奥迪
本次试驾的e-tron家族是奥迪品牌基于PPE高端纯电动车平台研发推出的纯电动SUV。其中，奥迪e-tron搭载了前后双异步电动机，峰值输出功率230kW，峰值扭矩540N·m，7.5秒即可从静止加速到100公里/小时。最大续航里程可达500公里，超级快充从5%充至80%约40分钟，长续航加超级快充，可让你不在有续航里程焦虑。
此次从成都出发到四姑娘山景区，海拔将一路攀升到3200米左右，也就意味着整个路程都在爬坡，这对于电动车的电量的损耗是个极大挑战，不过好处是返程时为下坡路段，拥有动能回收的纯电动车型来说，则是极好的。
驾驶奥迪e-tron并没有表现出电动车的过多特点，反而给人的感觉更像是一台燃油车，开起来一点都没有难度，并且整个车辆的驾驶感受依然是我们熟悉的奥迪燃油车状态，这一点就比较友好，至少不会像其他纯电动给人以突兀的加速感或者拖拽感严重动能回收。
说到制动回收，奥迪e-tron提供了三挡动能回收模式，当制动力在0.3g以下的减速过程中，制动系统不会介入，主要依靠后轴电动机回收动能为高压电池组充电。当驾驶者松开油门制动时，且制动力大于0.3g时，系统便会根据当前工况，自动分配刹车系统以及动能回收系统的制动力度，最多会将70%的制动力分配给前后两个电机进行能量回收，尽可能的不强迫用户改变以往的传统驾驶系统，并且还能提供符合驾驶者偏好的个性化选择。
此外，此行路段多为盘山公路，对于车辆的底盘及动力分配提出了更高的要求。奥迪e-tron拥有出色的轴重分配比例，前、后悬架均采用五连杆式独立悬架设计，再配合最新一代的奥迪电动四驱系统以及渐进式转向系统，提升了车辆的极限稳定性，在弯道中车辆姿态保持不错，并没有因为是SUV而出现重心过高的问题。标配的动态操控系统提供了七种驾驶模式选择，提升了驾驶的舒适性和运动性，其操控性也更加稳定。
写在最后
奥迪e-tron家族的推出，我们看到了奥迪全面拥抱电气化的决心和信心，同时也展现了奥迪不同于造车新势力的地方。比如，外观和内饰设计在延续电动车的前卫造型的同时，并没有过分夸张，而是更加严谨；同时在内饰的豪华营造上保持了奥迪一贯水准，更为重要的是提供了跟奥迪燃油车一样的感受，充满了乐趣的驾控和豪华舒适的氛围、实现了燃油车到纯电动车的零感切换。
与此同时，一汽-大众奥迪依托超过680万的豪华车市场最大规模用户基盘，全面升级了围绕用户购车、充电、出行和维保全生命周期的无忧权益包，全方位消除用户对于电动车残值、充电、续航和电池的焦虑。