四川新闻网首页 四川新闻网汽车频道成都讯 经步入2021年，新能源汽车的销量可谓是一路飙升，这主要归功于当下新能源汽车市场环境逐步的成熟，特别是电池续航里程的不断增加，电池安全技术的提高以及充电桩的逐步完善，让越来越多的消费者乐于接受纯电动这一车型。
与此同时，我们也欣喜的看到当前国内纯电动一线品牌像蔚来、小鹏和理想等保持了持续的增长态势，而像哪吒和零跑等二线品牌在开启交付之后销量也是大幅增加，特别是哪吒超越理想位居新势力交付榜第三位。值得一提的是，长安新能源和广汽埃安的销量都过万台，这也为传统能源车企拥抱纯电动打了一个样。
01
“蔚小理”保持涨势
继续巩固第一梯队
蔚来汽车6月1日公布的5月销售数据：5月共交付整车6711台，同比增长95.3%，环比下滑5.51%。其中，蔚来ES8交付1412台，蔚来ES6交付3017台，蔚来EC6交付2282台。主要交付量由价格相对更低的ES6和EC6贡献，车辆价格区间在35-52万之间。需要指出的是，蔚来5月受到芯片供应链影响调整了交付节奏，但新增订单持续增加，按照李斌的说法将在6月份加快交付进度，二季度交付量指引保持不变，为21000到22000台。若按照原计划，那么预计蔚来6月交付量将在7000台左右。
同日，小鹏汽车也公布了5月销售成绩。5月交付量5686台，较去年同期增涨483%。其中，小鹏P7的5月销量达到3797台，再创新高；G3交付1889台，同比增长129%。截至今年5月底，小鹏汽车本年度累计交付量达到24,173台，是去年同期的5倍。目前小鹏汽车的主要销量还是靠P7，不过这种局面随着全新车型P5的问世将有所改变，小鹏P5已经在上海车展完成亮相，据悉新车将在今年第三季上市并于第四季度开启交付，相信新车的上市势必会带来一拨销售的大幅增长。
理想汽车于6月2日公布了其销量，5月份共交付4323台，同比增加101.3%，但交付量甚至不及哪吒汽车，被挤出5月销量前三强之外。之所以交付量下滑，一方面是理想只有一款车型，相对于竞品来说可打的牌偏少，另一方面2021款新车上市后有不少在新车上市前夕提车的老车主拉条幅维权。同时，2021款新车在6月1日开启交付，这也在一定程度影响了理想汽车5月终端交付量。
02
零跑、哪吒销量激增
传统车企强势反击
在上海车展有着不小动静的哪吒汽车在5月份也交出了一份不错的成绩单，5月份销量4508台，同比增长551%，并自己官宣跻身造车新势力第一梯队。而在此之前，360集团也对哪吒汽车做了投资，成为哪吒汽车第二大股东，有了新进资本的加入，哪吒的市场表现也是出奇的好。目前哪吒已经完成了4万辆产能下线，今年预计要实现5万辆销量。不过从车型来看，目前哪吒V是其主销车型，但是更多的是面向B端，而对于C端用户来说哪吒U销量不尽人意，好在通过推出售价更低的哪吒U Pro来进行市场开拓。
零跑汽车作为新势力第一家公布5月销量的车企，其5月新车交付为 3195 台，同比增长 1226%，环比增长 15%，目前零跑品牌累计交付新车17,803辆。同时，零跑汽车5月已收到订单3775台，环比增长4.5%，2021 年零跑汽车累计订单量达到17,408台。
让人意外的是，长安新能源和广汽埃安5月份的销量突破了万台，领跑众多造车新势力，这也为传统车企发展新能源汽车奠定了强大信心。从长安汽车公布的数据来看，5月长安新能源汽车共计交付了10,018台，而1-5月的累计销量已达27,753台，超过了去年全年！而在广汽埃安这边，其5月销量达到了10,395台，同比猛增154%，全面迈入月销万台的里程碑时代。因此，未来新能源汽车市场的竞争将会越发激烈，造车新势力遭遇到的挑战将会更加严峻。
写在最后
造车新势力销量不断的增加，说明国人对于这些新势力品牌的认可和接受，这是向好的方面。不过，跟传统车企相比，造车新势力依然还属于“儿童”级别，在传统车企开始发力新能源市场之后，造车新势力所面对的压力和环境将会更加严重，特别是今年还有不少跨界造车者。因此对于目前还没盈利的造车新势力来说，唯有继续加大交付量以及加快车型的研发以及市场布局，以先入为主的姿态快速收割市场，方能在竞争激烈的市场占有一席之地。