四川新闻网首页 四川新闻网汽车频道成都讯 目前的中型SUV市场可谓是一家独大，丰田汉兰达常年把持细分市场的销冠称号，尽管现款车型上市多年但其在终端市场依然保持加价的状态，俨然成为了车市不老神话。而且在今年，丰田将全新一代汉兰达引进中国，并采用广汽丰田和一汽丰田同时国产的双车战略，将进一步巩固其在中型SUV市场的王者地位。不过，面对诱人的中型SUV市场，诸如本田冠道、UR-V、福特锐界、别克昂科威等热门车型也是拔剑弩张，占据着属于自己的一亩田地。
反观中国自主品牌，却很少在中型SUV市场布局，特别是售价在15万以上的市场。不过，这种局面或将发生改变，在2021年开年，以吉利、长安和长城为代表的自主品牌，纷纷推出了吉利星越L、长安UNI-K和WEY摩卡等中型SUV，并且都不约而同的装备了2.0T动力，全力向15万元以上的高端市场进军。
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紧凑型SUV一片红海，
中型SUV成新蓝海
2020年自主品牌SUV市场销量依然火爆，全年销量达到471万辆，其中最受消费者青睐的自主紧凑型SUV累计销量达到294万辆，占自主SUV总销量的62%的市场份额。而在这62%的市场份额里孕育了近百款SUV车型，其中就有我们耳熟能详的哈弗H6、长安CS75、吉利博越、比亚迪宋、荣威RX5等众多明星车型。
不仅仅是中国自主品牌对15万元以下市场展开激烈竞争，连合资品牌也通过小型SUV这一触角来加入战场，如本田缤智、XR-V等车型，它们展现出了超强的战斗力，常年月销量保持在上万台。在紧凑SUV市场日趋饱和且还有合资品牌向下打压的当下，自主品牌给出的答案就是集体冲高，向售价15万元以上的中型SUV市场全力进军，以越级的表现与合资紧凑型SUV展开比拼。
相比于发展缺乏活力的小型SUV市场以及销量火爆的紧凑型SUV市场，我国中型SUV市场占有率在近10年的时间内有所起伏。在2011~2014年，中型SUV的销量占比持续走低，由20.05%降低至15.47%；而2015年至今，中型SUV的销量占比逐步升高，在近两年汽车市场缺乏活力的情况下销量还继续保持增长，市场的占有率逐渐增长到25.35%，可见中型SUV市场具备一定的上升潜力。特别是随着居民生活水平的提高，紧凑型SUV已经不能满足其品质生活的需求，具有高品质的中型SUV成为了不少人的首选。
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高处能否胜寒？
自主品牌或以精品化取胜
对于高端市场“天花板”的触摸，中国自主品牌已经做过了多次尝试，到现在为止成功者还是寥寥无几。虽然这期间有少数车型曾经昙花一现，但是最终还是沉静在消费者对于合资品牌的追逐的浪潮之中。那么作为中国自主品牌，面对15万元以上的高端市场还能否冲破“天花板”的桎梏呢？
随着这几年中国汽车工业的不断进步与发展，我们欣喜的看到像红旗、WEY、领克以及蔚来等车企在中高端市场所取得成绩，这也为我们众多的自主车企品牌进阶打了一个不错的样，说明市场对于自主高端依然是有接受的空间。回归到此次长城、吉利和长安三大自主品牌集体推出中型SUV，从目前已经获悉的资讯来看，它们三者不再是配置的堆砌，也不是为了高端而高端。它们而是潜心研发，通过过硬的技术带来全新平台设计、数字科技以及智能装备等诸多先进技术来增加自身含金量和竞争力，带给消费更多高品质、高颜值和高性价比的精品化车型。
在国际品牌都在大玩特玩造车平台之时，自主品牌车企们也不甘落后，纷纷推出自己的全新平台。比如摩卡基于长城“咖啡智能”平台打造，星越L基于吉利与沃尔沃联手搭载的CMA平台，UNI-K同样是诞生于长安汽车最新的造车平台。而在造型设计上，这几年我们也看到了自主品牌长足的进步，单就摩卡、星越L和UNI-K三款车型不论是外形设计还是内饰造型，都能够与国际大品牌一较高低，而且丝毫不处于下风，这也难怪不少外国消费者看到如今中国车的造型设计开始眼馋了。
而在智能科技方面，当下中国品牌无疑是走在了前列。比如摩卡拥有全球首次量产全固态激光雷达、高通8155芯片以及L3自动辅助驾驶控制器等硬核装备；长安UNI-K“3+1”的4屏联动设计，内置长安incall车联网系统、AR实景导航、零重力座椅、手势交互以及拥有弯道自动减速的全速智能巡航系统等；至于星越L，虽然目前还未公布配置，但是以星瑞的智能化配置来看跟竞品相差不大。
而在动力上，三家车企都是选择的2.0T涡轮增压发动机，其中长安的2.0T蓝鲸发动机+爱信8AT，长城2.0T+48V的“柠檬混动DHT”技术以及沃尔沃2.0T发动机下放到吉利，从技术和发动机参数来说，已经完全不输于任何合资品牌。
写在最后
品质就是基础，有了自主品牌在紧凑型SUV领域多年扎实的技术储备，再加上智能科技的大量运用，相信更懂中国消费者的自主品牌或许能够在多次冲高之后找到属于它们的天地。从目前已经公布预售价为15.79-18.89万元的长安UNI-K来看，15-20万元的这个区间或许就是自主品牌高端SUV的生存空间，而且相比此区间的一众合资紧凑型SUV，它们三者拥有更为突出的卖点。其中UNI-K主打设计理念和科技化配置，摩卡以智能化配置和驾驶辅助系统为主要卖点，星越L“捆绑”沃尔沃XC60以性价比为优势。越级的产品、智能化的科技配备以及更为强劲的动力系统，长安UNI-K、WEY摩卡和吉利星越L能够在2021年的中国车市掀起风浪，我们拭目以待。（厂商供图）