四川新闻网汽车频道成都讯 高喊着“不试不比不卖”杀入市场的星瑞已经上市一月有余，12月5日，小编终有机会一试，看看这款车面对合资强敌到底有几分胜算。先说结论，产品力感觉相比合资对手有过之而无不及，唯一的悬念在于有多少人愿意把它放入购物车中与合资车一起做对比，给它一个机会打动你。好在现在消费者对自主品牌的车接受度越来越高，吉利也有1000万用户作为根基，星瑞应该真能打破合资产品在家轿市场的垄断地位。

　　这场名为“纵擎于星巅峰竞逐西物吉利星瑞极限PK挑战赛”的试驾活动分为两个部分，上午是节油赛，主要测试路段时成都绕城高速，下午则是场地比拼，分为百米加速和紧急制动、蛇形绕桩、颠簸路面等，还有一个OTA升级体验区。

　　最刺激的当属加速和紧急制动。吉利星瑞毕竟有着同级唯一的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，狠狠踩下油门时，140kW的最大功率和300Nm的最大扭矩可让它身轻如燕，强劲动力通过换挡时间仅为0.2秒、传动效率高达97%的7速湿式双离合变速器传递到前轮上，毫不犹豫地蹿了出去，将旁边的对比合资车迅速抛开，动力上的超越显而易见。

　　因为具备接近50:50的前后配重比，E型多连杆独立后车架、采埃孚DP-EPS转向助力系统、全球顶级供应商意大利ITT刹车片、长行程减振器等设计和配置，星瑞具有极强的抓地力与极佳的弯道操控性，兼顾驾乘舒适性和运动驾控性，在蛇形绕桩的时候可以明显感觉到它是十分听话好开的那种车，方向可谓指哪儿打哪儿，车随人愿，有十足的驾驶乐趣。

　　星瑞作为一款燃油车，居然可以整车OTA，这着实让人感到意外，在OTA体验环节，我们可以看到它通过无线网络下载优化程序，让自己变得更强。OTA相当于让星瑞拥有了进化能力，会新增或者升级不少功能。它让用户始终保持新体验，全面提升汽车数字智能化驾驶功能。

　　因为具有承袭于CMA超级母体的电子电气架构，吉利星瑞还配备了7.5英寸全彩HUD抬头显示、APA全自动泊车系统以及可经OTA云端推送的RPA手机遥控泊车等豪华科技配置，让用车体验变得更加轻松。

　　试驾间隙还特意在车上好好感受了一下吉利星瑞全系标配的全新GKUI吉客智能生态系统，它集成了APP远程控制、智能语音交互、在线高德地图导航、在线多媒体、4G网络+Wi-Fi、智能车家互联等很多功能，还可支持手机蓝牙钥匙、双12.3英寸大屏+W-HUD四屏联动、三指飞屏等易用也好玩的功能，不夸张的说，它就停在那里都够我玩大半天。

　　一辆家用车不光要能跑，好开，更要坐着舒服，它那2800mm长轴距，1869mm宽的车身和1618mm轮距已经刷新了家轿的上限，乘坐感受特别宽敞，最让人满意的是新车里面都没有任何异味，而且还能过滤空气，据介绍它采用了

　　NAPPA真皮抑菌方向盘和VOC等级生态环保抗菌材料，让人健康出行。

　　在主被动安全方面，星瑞可以说是现在能用的都用上了，比如集成ICC智能领航系统、FCW前碰撞预警系统、AEB-P行人识别系统、BSD盲区监测系统、SLIF限速信息提醒功能、L2级自动驾驶技术等等，刷新了同级安全配置标准。

　　一天的体验下来，感觉星瑞在颜值、性能、安全和配置等诸多方面都达到了同级家轿的最高水平，超越合资车，不再是梦想，而是现实。（厂商供图）