四川新闻网汽车频道成都讯 我们都知道,两个人相爱、结婚,成为命运共同体,绝不是一件易事,领证时的承诺都是:相伴一生,共创美好未来。而江淮与大众联姻也是如此,希望双方强强联合,在未来的车市发展中走得更加顺遂。
8月25日,堂哥在青城山试驾了江淮嘉悦X4之后,也切身感受到江淮大众是真正将对彼此的承诺付诸了实践。在双方研发技术及管理体系的交织下,江淮嘉悦X4不仅拥有卓越的德系品质,在颜值和科技感的营造上,也深度契合当下年轻化、个性化、潮流化的发展趋势,能为消费者带来非同凡响的驾乘体验。
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为了和外观相呼应,嘉悦X4的内饰也时尚气息十足。采用大面积的皮革软触包裹和缝线处理,红黑拼色设计时尚化,方向盘采用皮质设计,全系标配的智能电子换挡,握感舒适度真的很不错,换挡只需轻轻一拨,另外采用U型镂空式设计的副仪表台更大程度的提升了空间使用效率。
此外车内还有几处亮点,10.25英寸全液晶仪表显示效果不错,内容也比较丰富;10.25英寸中控屏的显示效果同样值得肯定,操作也比较流畅,配备有高德地图、酷我音乐、听伴、咪咕视频等应用,这套系统同样支持语音控制,一句“你好智聆”,就像在跟志玲姐姐交流一样,系统还可以支持自然语义识别,日常使用还是挺方便的;中控屏幕下方的多媒体及空调操作区采用触控设计,科技感也很强。
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在行驶的过程中嘉悦X4给人的第一印象就是好开,虽然只有1.5T的排量,但在该提速的时候一点也不拖泥带水,在城市中走走停停时,有种平稳的感觉。在高速下,嘉悦X4的动力表现比较一般,如果要超车则需要大脚油门,当然你也可以切换到S档进行超车。变速箱的平顺性和舒适性都没什么槽点,没有了换挡的顿挫,随着油门转速逐渐提高,动力也有条不紊的持续输出。
整车舒适性也挺不错的,得益于嘉悦X4底盘的舒适取向调教,前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架不仅能完美过滤掉碎石路段的颠簸,面对减速带一类较大的振动,也不会产生明显余振和颤动,能为前后排乘员带来极佳的驾乘体验。
此外,嘉悦X4对于安全方面的营造也可以说是越级配备。同级别独有的ADAS智能驾驶系统,集ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警和AEB自动紧急制动三项功能于一体,能带来“越级”般的智驾体验;加之全系标配的博世 9.3ESP系统,以及TPMS 胎压监测、倒车雷达、倒车影像等配置的赋能,整车的安全系也得到了极大的保障,让出行更安心、更省心。 |
| [编辑:周燃] |