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BYD新能源竟然“骗我” 这操作 服! 想不到你是这样的BYD
2018-12-25 15:18 来源:四川新闻网汽车频道

  四川新闻网成都12月25日讯 节能减排,降雾霾,画出一片蓝天!寒冬十二月,又到一年冬至节气,然而今年同以往却是难得的好天气,刚好迎合了“画出一片蓝天的口号”,那么在这个风和日丽的日子里,比亚迪成都上典西区不一般,今天一起来过和以往不一样的冬至,不能辜负了这个美好的日子。

  2018年12月22日, 比亚迪成都上典西区为了答谢新老客户对新能源汽车的支持和厚爱,特别推出了新能源节能大赛。成都上典西区新能源节能大赛(第一季)正式打响。

  本次节能大赛上,竞赛活动分组分别为全新唐DM、老款唐80、宋DM以及比亚迪秦等多款新能源车型车主,同时也有意向客户踊跃报名参加,亲眼见证比亚迪新能源强大的性能。

  经过成都上典西区近一个月的精心策划和筹备,最终30位用户朋友进入到了最终比赛环节,带着他们的喜悦与激动,正式开始了比赛的征程。

  22日早9点,车主签到,检查电量及车况,所有车主为了最终的大奖摩拳擦掌。经过简单的出发仪式,各位车主上车出发。

  1、 “背离科学”的BYD?新能源实力来得猝不及防

  作为汽车圈的资深媒体人,参加过大大小小上百场的汽车活动,也开过形形色色的燃油、电动车,什么高科技高颜值的没见过?唯独BYD新能源的这次售后客服关怀活动被做成了产品测试会,俨然不顾冬日严寒对电池衰减的致命影响!敢于违背“科学”规律,BYD这次、我服!最后是什么测试结果让老客户大呼钱花得值,同行新客户纷纷刷卡订车?且听我慢慢分析

  此前,笔者一直不是很懂比亚迪一个造车企业为什么能在动力电池行业中占据如此大的市场份额(具体数字可查),不过在此次比亚迪新能源售后客服关怀活动中得窥一二。对新能源汽车稍微有点了解的人应该知道,作为电动汽车的核心也是动力来源,电动汽车相比传统燃油汽车在当今的技术条件下有其致命的不足:电池寿命衰减。这一点在严寒的冬季尤为明显。

  但BYD这次活动,车主实测唐DM电池续航竟然违背这一常识!远超标准25%!实际纯电续航125KM(工信部标准100Km)。使用超4年的BYD老款唐同样超过标准20%,实际纯电续航96KM(工信部标准80Km)。有图有真相!所有活动参与人员都惊呆了!

  2“残电量”状态能比赛?车主实驾点赞打call

  见过同等距离下比谁耗油量低的比赛,那没见过余电量10%比谁续航里程长的比赛,12月22日,上典西区比亚迪4S店邀请新老客户共同参加冬至节能大赛:喝羊肉汤、吃饺子、送苹果、测性能,用实际行动对坑冬日严寒。

  本次节能大赛上,活动方邀请到全新唐DM,老款比亚迪唐,以及比亚迪秦等多款新能源车型车主,同时也有意向客户踊跃报名参加,亲眼见证BYD新能源性能。

  大赛规则是:同系车辆在满电状态下纯电行驶,在最终余电10%的情况下,比拼谁的续航里程更长。为体现大赛公平,上典西区4s店要求所有新能源车型均需提前一天由车主开到4S店,统一充电,保证所有参赛车辆在第二天的比赛中均为满电状态。

  活动目的地设在金堂爪龙溪酒店,从4S店到目的地,全程约80余公里。(20余公里城区路段、60余公里高速路段) 并且活动过程中还出现了一段小插曲,高速拥堵路段4公里,用时20分钟左右!

  11时许,所有车主均到达活动目的地,可大家的剩余电量均超过10%,更有甚者,余电超过50%(大家都怀疑有作弊嫌疑,最终工程人员监测为正常)。为保障大赛最终的公平性,同时众多老车主也都想知道到底可以续航多远。我们的车主排成队,有序在酒店外的马路上绕圈,最终把电量消耗到10%。

  12点20左右,全部车主均达到了最终评比要求,三个车型,分别跑出了前文提到的:比亚迪唐DM纯电125KM续航,超过工信部标准25%;老款比亚迪唐(超过4年车龄),96KM纯电续航,超过工信部标准20%。这就是为什么车主惊叹,意向客户纷纷刷卡的原因!

  3“新旧款续航”有疑问?专业阐述强势证名

  很多车友不禁要问:为什么工信部标准是老款唐纯电续航80KM,新款唐纯电续航100KM?请教厂家专业工程人员以及车主之后,才知道原因在这里:1、80KM/100KM的纯电形式里程是根据工信部测试方法测定的数据,例如传统燃油车的实际油耗与工信部公布的油耗会有20%左右的偏差(驾驶路况、驾驶习惯不同、及用车当中空调的使用情况),全新一代唐DM实际纯电行驶里程也同样会因为路况、驾驶习惯、空调使用情况等出现20%左右偏差。2、续航违反“科学”,与全新一代唐DM配备领先同级别的电池智能温控管理系统黑科技不无关系,不管是在寒冷的冬天,还是炎热的夏天,全新一代唐DM在实际使用过程中能保证电池的高效性能,满足纯电行驶的需求。同时,随着人们对续航里程的要求越来越高,就需要在有限的空间下,让电池的能量密度更高,三元锂电池相比铁电池而言,具有更高的能量密度,相同体积下的纯电续航里程更长。此外,比亚迪的三元锂电池继承了铃酸铁锂电池高安全、耐冻、稳定性高的优势。

  不得不感叹,比亚迪新能源车销量连续四年全国第一,连续三年全球第一,并不是浪得虚名!

  汽车摄影网编辑见证现场采访了三位获奖车主的用车心得如下:

  轻踩油------根据能耗表尽量用油门踏板控制15—20KW左右

  保匀速-----避免急加速使电机工作能耗一致

  缓制动------提前判断前方,减少制动减速次数,增加能耗波动

  观路况------提前规划好行驶路线,减少堵车机率

  少空调------新能源汽车的空调都是用电能来制热或制冷,空调的制热能耗是5KW、制冷是2KW,由于舒适性要求,特别是冬季制热需要制冷、制热同时开启,总能耗将达到7KW左右。

  保温度------冬季尽量停放室内,防电池冻伤,因电池内部有电解液,冷冻结晶膨胀挤压变形,会导致电池伤害;用暖风先用发动机将车内预热后在行驶,同时电池也会受到发动机的热量减少低温伤害,夏季停放通风处降温。

  新能源电池保养技巧

  勤充电-------只要电池消耗了就马上补充电

  多均衡-------多用涓流充电、修正电池的一致性。

  深充放-------一个月要将电量放至5%、然后在满充到100%修正电池的实际SOC

  防大流------能不大电流工作就不用大电流,大电流对电池的隐性伤害最大(厂商供图)

[编辑:周燃]