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“每一颗螺丝都是新的”,第八代凯美瑞究竟有多颠覆
2018-04-28 10:26 来源:四川新闻网汽车频道综合

               导读:2018中高级轿车哪家强?

  还用问么?肯定是丰田第八代凯美瑞!作为丰田TNGA丰巢架构下的首款车型,这款从外到内都有颠覆性革新的明星轿车在上市前就吸粉无数。上市后销量更是瞬间爆发,呈现供不应求的局面,混动版车型更是在今年年初就排队排到了下半年……

  自从SUV吸引了中国消费者的注意力以来,B级轿车市场很久没有这么热闹过了。在20万-30万元的价格区间,目前销量能够与凯美瑞相比的车型屈指可数。而凯美瑞所带的这一波“节奏”,更是有盘活整个B级车市场的趋势。

  第八代凯美瑞的横空出世可谓集万千宠爱于一身,堪称“网红”的第八代凯美瑞,实际表现到底有多抢眼?今天我们就来说说门道!

  TNGA体系加持,第八代凯美瑞用创新颠覆自己

  关于第八代凯美瑞,有一种说法是“从每一颗螺丝钉开始,都是全新的”。毫无疑问,它在各个方面都有大幅提升。

  说起丰田,传统中给人的印象是中庸、稳重、成熟。在丰田章男的推动下,丰田车型的外观焕新可以说到了“丧心病狂”的地步。在第八代凯美瑞身上,你几乎完全找不到上一代车型的一点影子。最新的“KeenLook”家族化设计语言极尽张扬,全新样式的前进气格栅搭配造型犀利的前大灯组,使新车整体造型科技感、运动感、时尚感同时爆表。

  走进车内,所有的感受同样是颠覆性的。如果把一个从未接触过这辆新车的人眼睛蒙上,塞进一辆遮挡住LOGO的第八代凯美瑞中,他恐怕很难能认出这是一辆丰田。向来沉稳老练的丰田,为了让驾驶者有更舒适的空间,还破天荒地将内饰做成了不对称,第一次采取了偏向驾驶者的理念,让商务范的B级车对手们汗颜。而磨砂质感仿木纹的饰板,则不失品质感和高档范,起到了画龙点睛的作用。

  在驾驶体验上,第八代凯美瑞也完全刷新了人们的认知。这与TNGA丰巢架构有关——TNGA是一套全新的架构,在这个体系内第八代凯美瑞可以说是完全的推倒重来,底盘与悬挂也是全新设计。TNGA架构还可以带来更高强度的车身刚性。而优秀的车身刚性不仅意味着更好的安全性能,也是提高整车NVH、底盘稳定性的前提基础。

  全新研发的麦弗逊滑柱式前悬挂和双叉臂式后悬挂,提供了极高的稳定性和驾驶信心,车头指向和车身动态非常“听话”,循迹性和品质感有种往更上一级豪华轿车看齐的感觉。通过减少冲击和振动以及颠簸,无论驾驶者还是乘客,即使长途行驶,也不会感到疲劳。

  动力方面,第八代凯美瑞给出了2.5L、2.5LHEV(油电混合)、2.0L三大选项。其中,2.5L发动机是TNGA架构下的全新发动机,有着高达13:1的压缩比以及40%的热效率。在实现更高动力的同时兼顾了优异的燃油经济性。

  而与“自家”爱信的8速变速器的配合,更可谓水乳交融。即便你深踩油门也很难感觉到变速器的顿挫感,但又能切实感受到源源不断涌来的动力。丰田不追求粗暴的推背感,需要的是舒适而均衡的加速质感。“质感”二字展现了丰田的底气——与那些用高齿轮比来人为制造低档位急加速的车型相比,丰田的做法并不讨巧,却是浑厚实力的体现。

  车主证言:“再开十年也完全不会落伍”

  随着新车陆续交付,第八代凯美瑞也逐渐开始在大街小巷上出现。而车主的感受,更能说明这辆新车的进步究竟在哪儿。

  来自成都的周先生可以算是丰田的铁杆粉,他的“前任”是一辆2012款2.0L动力的第七代凯美瑞。在第八代凯美瑞上市后,他第一时间下了订单,入手了一辆2.5G豪华版。

  用他的话来说,就像跟人的交往一样,之所以选择第八代凯美瑞,首先源于对这个车型家族的信任。与前代车型相比,第八代凯美瑞首先在外观和内饰上完全焕然一新,不同于前七代的沉稳内敛,第八代凯美瑞“颜值超高”,甚至“漂亮得不像一辆凯美瑞”。

  这辆新车的油耗也让车主周先生十分满意,“目前,开了近5000公里,高速和市区一半一半,表上显示7.1个油。”

  在节油的同时,动力还比上一代车型有了明显的改进。周先生说,“开原来那个车的时候,动力只能说足够用。有一次和朋友一起去自驾游,他在前面开得比较快,我油门踩死了都追不上。这个新车动力感觉好很多,特别是在超过100码之后,加速依然很灵敏,变速器的反应也很快。”

  周先生说,第八代车身空间好像比上一代略大一些。从数据来看,确实如此——第八代凯美瑞在车身长度、宽度和轴距上,分别比前代车型都增加了3-5厘米,车内空间得到了切实提升。不管是自己平时上下班,还是载着家人朋友都相当的合适。

  唯一降低的指标,是第八代凯美瑞的高度。前面我们提到,得益于TNGA架构,全新第八代凯美瑞的重心更低。但值得一提的是,虽然驾驶座坐姿更低,但视野却丝毫没有影响,反而更加宽敞。加上更“贴地”的感觉,驾驶的整体感更运动了。

  此外,作为家族的最新成员,第八代凯美瑞不但保持了高舒适度的优良传统,更做到了青出于蓝。座椅舒适性的改变是全新第八代凯美瑞的一大亮点,整个座椅经过了全新的设计,与老款相比,支撑度和包裹性都有提升,从造型设计、用料做工等各方面来看,都比老款的感受上了一个档次。电动腰托的调节功能,对于已步入中年的周先生来说更是非常实用的舒适配置,长途驾驶的过程可以不断地针对腰部的支撑变化来调节。

  用周先生的话说,第八代凯美瑞的座椅是看上去就大气、安全,坐上去更是不想离开。

  更值得一提的是,第八代凯美瑞的后排座椅同样舒适性十足,加上后排座椅中央扶手采用了以往豪华车才有的轻触式控制面板(可对多媒体、空调、遮阳帘等进行控制),让第八代凯美瑞简直不像一辆家用的“买菜车”,更拥有了相当的商务范和豪华范。

  此外,第八代凯美瑞车内噪音控制也同样一流,即使是在高速上驾驶,也没有明显的胎噪和风噪。周先生说:自从换了新车,小儿子上车就爱睡觉。

  10英寸彩色HUD平视显示系统、8英寸彩色中控触屏和7英寸仪表盘液晶屏搭配三屏联动智能显示系统,让周先生赞不绝口。不但科技感很强,在易用性和实用性上都上了一个台阶。

  最后,周先生还特别给ToyotaSafetySense智行安全系统点了一个大大的赞。这套包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制的系统,通过先进的毫米波雷达和摄像机传感器协助配合,可以提供更安全的驾驶辅助。周先生说,有了这个配置的凯美瑞,让他的日常驾驶更轻松惬意,带着全家老小出门也更加安心。

  “我以前也开过朋友的卡罗拉和锐志,坦白地说,凯美瑞的这一次换代,带来的变化简直比两辆完全不同的车型还大。第八代凯美瑞太超前了,我感觉再开十年也完全不会落伍。”这是周先生的最后总结。

  结语

  时代变了,凯美瑞这一次变化更大。诞生于TNGA架构的第八代凯美瑞,可以说是真正意义上的彻底换代。从试驾感受和车主证言来看,“每一颗螺丝都是新的”说法丝毫不夸张。在全方面突破之后,它相对于同级竞争车型,可以说已经拥有了全方位的压倒性优势。

  近期,广汽丰田公布了最新的销量数据,自去年年底上市后,第八代凯美瑞一季度销量达32,533辆,同比大幅提升22.1%,3月份单月销量13,406辆,同比增长52.6%,成为广汽丰田的销量加速器。毫无疑问,第八代凯美瑞上市以来销量的攀升,源于消费者的良好口碑,绝非一时而来的风潮,而是以产品力的大幅提升为基础。它的成功,是丰田品质为先坚持的成功。我们相信,随着产能的不断释放,这款明星车型的销量有望再上一个台阶。(厂商供图)


[编辑:周燃]