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30万区间不止有BBA,你还遗忘了一台C级车
2018-01-10 10:05 来源:四川新闻网汽车频道

  四川新闻网汽车频道1月10日讯(罗逸然 摄影报道)前些时候,小编的一个朋友让小编帮其选车,还指定只要C级轿车,预算30万上下。

  问其缘由,

  答曰:“家庭与商务两不误耳”

  又问小编:“金牛座与辉昂选何?”

  小编抚须微笑道:“何不买丰田皇冠?”

  此君旋即面露恍然之色,抱拳谢过小编之后,随即遁去。

  我们这代80、90年代出生的人自小见得最多的穿行于大街小巷的车当然是自行车了(纯THX),当然还有从80年代起就在中国成功树立高端豪华轿车形象的丰田皇冠。

  皇冠系列轿车作为丰田品牌的高端豪华商务系列车型,在雷克萨斯品牌诞生之前,一直作为丰田汽车的高端形象代表而存在。即便是早期的很多雷克萨斯车型的设计都深受其影响。自上世纪60年代正式进口中国以来(这个很少人知道),皇冠在国内便一直被用作为高端商务接待、政企领导用车、高端出租车、最先富起来那拨人的首选购车之选等等。可以说在上世纪八九十年代谁家拥有一辆皇冠,便自此公开了自己的“土豪”身份。

  (拥有立标的车不止有三叉星,皇冠也有)

  目前国内市场在售的皇冠为第十四代皇冠,不久前一汽丰田刚刚推出了2018款皇冠,在丰田即将推出第十五代皇冠,目前在售皇冠的产品周期已到末期的大背景下,小编来到成都安利捷一汽丰田4S店,来品鉴这台承载了60年历史的“皇冠之魅”。

  实拍车型为售价为30.48万元的2018款2.0T运动版

  2018款皇冠作为皇冠车系的年度小改款,相信也是下一代皇冠正式上市前的最后一次改款。18款皇冠抛弃了15款上那款老旧的2.5LV6自然吸气发动机(这款发动机也用在已经停产的锐志身上),而全系搭载了双喷射系统加持的2.0T4缸涡轮增压发动机,最大马力235匹,最大扭矩350N•M,燃油经济性以及动力进一步增强。18款皇冠沿用了15款上来自爱信的8AT变速箱,丰田自家的这套动力总成当然没得说,动力、燃油经济性、行驶平顺性都是业内顶尖之一。

  18款皇冠采用前置双叉臂式、后置多连杆式的全独立悬挂,搭配这个级别应有的后驱驱动方式,相比于众多采用麦弗逊前悬挂车型行驶的廉价感,这套悬架给予驾乘者充足的高档感,以及这份高档感与之相匹配的舒适静谧感。

  第14代皇冠自发布以来,便被冠以“颠覆性”的标签,一改以往皇冠系列车型稳重的商务大叔范,丰田为其注入了年轻的运动基因。

  车头圆润、饱满,依然是经典的日系豪华范。虽然形状不同,硕大的进气格栅和雷克萨斯这几年的产品设计相得益彰。恰大好处的镀铬装饰条以及那独有的“皇冠”LOGO让人第一眼看过后,就知道这台车拥有怎样的高贵血统。运动范的前包围加身,在阳光下,蓝天白云倒影在皇冠的引擎盖上,让人想开到树阴斑驳的山路上的冲动及其强烈。

  前包围的两侧还设有空气导流槽,进一步的优化了整车的空气动力学设计,让皇冠的风阻更小,更加节油,也进一步加强了高速行驶的稳定性。

  14代皇冠侧面设计的最大特点就是C柱一改以往这个级别行政轿车四平八稳的设计风格,而是变化角度,一直延伸到后方,渐渐与尾部融为一体。这样给人带来的直观视觉观感就是尾部极短,显得极富冲击力和极有运动范。

  实拍18款运动版车型采用了18寸多幅轮圈,极富BBS类的改装范,也是小编及其喜欢的类型。拿到这样一款造型的轮圈,想必可以暂时压抑心中的改装冲动了,轮胎规格为23545/R18。

  18款皇冠的尾部最大的变化便是将此前的全隐藏式排气改变为裸露的双出单排,只看车尾,你觉想不到这是一台C级行政轿车,而是一台偏性能取向的车。

  内饰沿用了15款的设计,依然是一副做工精致的豪华范。中控被大面积的皮革类材质包裹,触感很是柔软。实拍运动版采用了红黑色的撞色设计,对运动氛围有一定的提升。中控台面有一些略高,可能会对视野有一定的影像。

  丰田的大型车上,如普拉多、陆地巡洋舰等都采用4幅方向盘。皇冠也是如此,不过小编认为既然14代皇冠从外到里都一再强调运动观感,那么将方向盘换为更凸显运动感的三幅样式应该为更好的选择。当然目前的这个方向盘从握感到观感都极好,全手工的缝线看看都觉的是一种享受。

  后排座椅的坐垫长度足够长,对大腿的承托很到位,长途乘坐也足够舒适,只是高高隆起的地台让这台车只适合两人乘坐,而这符合皇冠的行政级定位,这也源于皇冠的后轮驱动形式,鱼和熊掌不可兼得。只是中央扶手略显简陋,除了两个孤零零的杯架,再无其他,诸如现在一些豪华车上置于后排扶手上可控制空调,可调节座椅加热的按钮,是未来皇冠需要做的更好需要做的。

  小编点评:在不久前的杭州,小编由于参加厂方活动有幸坐过一次14代皇冠,虽然是15款,但是整体的乘坐感受和18款是一样的。在时速120码的车内,小编置身于宽大舒适的后座中,很是舒服的打了个盹,全程只听到悦耳的引擎声浪,风噪,胎噪都抑制的绝佳。这比在售的一些德系,美系豪华车都要做的更好,也是高级感的绝佳体现。

  虽然皇冠近年来在市场中的表现可以说是每况愈下,超过5米长的车身的皇冠是一台不折不扣的C级车,但是其售价已经来到了30W元区间,自降身段与A4L、C级、3系这样的B级对手们竞争。好在第十五代皇冠已面露峥嵘,基于TNGA架构的它理应带着更优秀的体验,让皇冠回到它应有的位置。

  实拍车辆由四川安利捷一汽丰田4S店提供


[编辑:周燃]