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愿你纵横半生归来仍是少年 试驾第八代凯美瑞
2018-01-03 17:23 来源:四川新闻网汽车频道综合

  凯美瑞是那种买了绝对不会后悔的车。12月18日,广汽丰田全新第八代凯美瑞正式下线,拥有35年品牌传承、深受2000万车主拥戴的“中高级车之王”凯美瑞,在新车发布后一个月时间,累计订单突破20000台,再次刷新了B级车新纪录,其中2.5L排量(含混合动力双擎)车型占整体订单接近70%,混合动力双擎订单占比达到20%。

  彻底换代的第八代凯美瑞如此强劲的市场反映,底气来源何处?这位纵横车市多年的B级车王者,是如何再次展现它的王者归来风范?近日,记者通过深度试驾零距离接触,为您深扒这位“归来仍是少年”的运动菁英“秘密武器”!

  外观:动人心魄的“性感双造型”设计

  2017年可以说都是SUV的天下,突然有这样一款彻头彻尾改款的中高级车轿车“问世”,让记者在试驾之前也倍感激动:其一,作为中国首款TNGA车型,第八代凯美瑞开拓了运动型轿车新细分市场;其二,第八代凯美瑞拥有同级车型中真正的双造型设计,无论豪华版还是运动版,都拥有动人心魄的性感气质。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅,营造宽厚且低稳的蹲姿,犹如橄榄球手蓄势待发。流线型车身不仅动感十足,而且增强了驾驶稳定感;更低的腰线强调了大尺寸车轮的力量感;延长的车顶后部增加了后排头部空间,兼顾流畅线条和高水平的实用性。

  运动版车型采用少见的三层格栅前脸,更强劲的驾驶动感和低重心外形展现扑面而来的运动气息,犹如蝶泳运动员乘风破浪的身姿;首次采用双色车身、“纯黑”车厢设计,尾部采用双侧四排气管造型,大胆塑造高端运动型轿车形象。

  此外,混合动力版车型以豪华版为基础,通过浅蓝色的前、后灯凸显先进科技感。

  内饰:未来科技和匠心设计的巧妙融合

  其实,在第一次第八代凯美瑞品鉴会的时候,我的内心对它的Y型中控台是有点抗拒的,毕竟中国人骨子里就是儒家文化、中庸之道,对称美的T型设计,是这么多年中高级车市场不变的定律。所以,当我第一次把第八代凯美瑞的内饰图片发到朋友圈的时候,很多其他汽车品牌的设计总监和销售总监,都留言表示,这个设计很考验当今消费者的审美感。

  不过,当这次真正走进第八代凯美瑞实车,进入驾驶室位置的那一刻起,我还是被第八代凯美瑞点燃了激情,因为这是兼具艺术感和功能性的一大中高级轿车的设计突破。

  过去我们试驾很多车型的时候,块头大的人坐进主驾驶位会显得拥挤,但第八代凯美瑞中控台采用非对称设计,中控台呈现优美的Y型曲线,在视觉上营造以驾驶员为中心的优雅包裹感,整块嵌合的无缝控制面板,打造浩瀚的三维空间意境。车内软性内饰表面及金属饰板均采用高级材料,配合没有接痕的金属风格饰板,营造出豪华的感官享受。值得一提的是,第八代凯美瑞在仪表装饰板和控制台装饰板上首次采用三次元表面加饰工艺(TOM),触摸光滑平整,视觉上却有三维立体效果,营造出虎睛石般的高档质感。

  同时,后排座椅头枕宽度加大20mm,彰显高端品质,车辆晃动时也不影响使用;后排手枕上的控制器由按钮式转变为电容触摸式,更显精致与豪华;前排座椅通风由鼓风式改变为吸入式,实现快速制冷。驾驶席通过精细的改善,减少驾驶疲劳并提高驾驶乐趣。

  设计师将科技和时尚巧妙融合在匠心设计中,三屏互联堪称点睛之作。这也是丰田首次在国内车型搭载三屏互联,包括10英寸彩色抬头显示屏(HUD)、8英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏,三块屏幕可以实现信息联动,提供丰富全面的高清资讯,彰显强烈的未来科技感,HUD可在挡风玻璃前直接显示路况信息,驾驶者无需低头即可了如指掌,行驶安全性大大提高。

  第八代凯美瑞配备了日本爱信最新设计的开阔式全景天窗,实现世界NO.1最开阔视野,光照比上一代多出2.4倍。全景天窗四周采用黑漆树脂板,实现干净的遮光外观,进一步提升开阔感。皮带式天窗开启滑动机构,开合静谧无声,极具高级感。而“零断差”设计,使天窗玻璃与密封条整齐如同一平面,消除落差以降低风噪,实现了更好的静谧性和车顶一体感。

    

  空间:炫酷设计与宽敞空间二者兼得

  从女性的角度来看,后排座椅一定要宽敞、舒服,特别是家里老年人常常会坐在后排,如果长途跋涉没有舒适的支撑设计,一家人坐车会非常辛苦,不过,在第八代凯美瑞身上,您绝不会有这样的担心,因为在车长增加35mm、宽度增加15mm、轴距增加50mm的基础上,第八代凯美瑞后排有足够宽裕舒适的内部空间。

  据了解,丰田的设计师对坐垫位置、方向盘角度、踏板倾角等设计都精确到毫米,座椅后置约40mm、降低22mm、座椅滑动量增加20mm、方向盘倾斜量扩大10mm,实现了长途驾驶都不会疲劳的驾驶位置黄金比例。后排空间即使坐三个成人也不会感觉局促,且与前排保持980mm距离,翘腿也绰绰有余。

  而混动车型通过采用全新研发的新一代镍氢电池组,体积减小后可安置于座椅下面,实现了和汽油版车型一样的524L容积,可放下4个高尔夫球袋。若后排座椅放至水平,还能进一步加大储物空间。这一设计上的创新还令混动车型的前后配重比接近50:50,前后配重比越接近,操控性越好。

  动力:2.5L最值得推荐购买

  全新第八代凯美瑞搭载2.5L、2.5LHEV、2.0L三大动力总成,特别是第八代凯美瑞的全新2.5LDynamicForceEngine发动机历经5年研发,不仅更紧凑,而且使用了许多前沿科技,功率和燃油经济性均大幅提升。

  全新2.5LDynamicForceEngine发动机,拥有目前全球最高燃效,汽油版车型热效率达40%,最大输出功率为154kw,相比上一代动力提升15%,全域扭矩提升近10%,燃油经济性提升25%,综合油耗仅为百公里6.0升(认证值),颗粒物排放下降60%,达到世界领先的排放水准;混动车型热效率更是高达41%,在保持高性能的同时,综合油耗降低到百公里4.1升(认证值)以下,因此,在试驾的过程中,驾驭第八代凯美瑞,具有更直接快速的加速响应能力,以及更高的驾驶乐趣。当然,在弯道和不平整路面的抗侧倾能力,第八代凯美瑞对前麦弗逊悬挂做了全新设计,操控性也更加优秀。(厂商供图)


[编辑:周燃]