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平均年龄仅39岁 劳斯莱斯成中国新财富人群顶级“挚爱”
2017-12-21 17:34 来源:四川新闻网汽车频道

   四川新闻网成都12月21日讯(记者周燃 报道)12月17日,劳斯莱斯汽车最新一代旗舰车型——全新劳斯莱斯幻影,首次亮相西部市场,活动当天,近百位成都富豪低调现身成都三和老爷车博物馆,一睹劳斯莱斯汽车旗下传奇车型幻影的全新第八代产品“真容”。同时,作为劳斯莱斯最重要的西部市场,劳斯莱斯汽车中国区总监李龙先生接受了四川新闻网的专访,与大家分享“世界上最好的汽车”,是如何树立世界顶级奢侈品新标杆的“幕后故事”。

  专访嘉宾:劳斯莱斯汽车中国区总监李龙先生

  采访媒体:四川新闻网

  关于全新第八代幻影的变化

  媒体:上一代幻影延续了十几年的时间,而全新幻影有了很大的变化。为什么会有这些变化?能介绍一下吗?

  李龙先生:上一代幻影是2003年亮相,第一代幻影是1925年。自从诞生以来,幻影从某种意义上讲就代表劳斯莱斯,因为以前我们产品线没有那么丰富。幻影是第一款劳斯莱斯,自从诞生起就被称为“世界上最好的汽车”,这对我们来讲是最大的荣誉,也是很大的责任。每一代幻影我们都希望能继承“世界上最好的汽车”的美誉。

  全新幻影对我们来讲是里程碑式的车型,因为它能够起到承前启后的作用,我们希望这款车第一是传承,第二是发展,第三是立足未来,这是我们的展望。所以首先从设计来讲,全新幻影第一强调的是力量、气场,还有气势磅礴的宏大美感,我们希望大家一眼看上去就是幻影的经典设计,同时也希望在现代的社会环境下,用现代的设计语言去诠释这种经典设计。比如像最为经典的帕特农神殿式前格栅增加了高度,整个车从前面看气势更足了。幻影之前有一条腰线的设计,从第八代开始幻影我们开始改成两条腰线设计,整个车子看起来更加动感和时尚,符合现在高净值人群越来越年轻化的趋势。

  最重要的是,从全新幻影开始,劳斯莱斯回归了所有奢侈品本质的诉求,就是小批量定制生产,跟一些量产品牌的共享平台不一样。全新幻影采用了劳斯莱斯专属的全新铝制“奢华架构”,不跟其他任何品牌共享,而且会用于未来所有劳斯莱斯车型。这个平台的好处就是延展性、扩充性非常强,可以搭载不同的动力系统,包括未来我们的定制车身项目,这些都可以做到。还有一点,因为它用的是铝制材质,所以整个车身架构强度比第七代幻影提升30%。

  除此之外就是劳斯莱斯一直强调的仪式感,劳斯莱斯的车不是每天上下班要开的,可能要出席重要场合的时候才会,自己开也好,或者乘坐也好。所以对于仪式感,我们希望是客人坐在车里面非常从容,非常典雅舒适,从他进入车门的开始,整个过程就非常的从容和具有仪式感。以前劳斯莱斯车门可以从里面按一个按钮自动关闭,因为我们的车门很重,而现在从外面按一下按钮,也可以关闭车门。这样即使是帮你服务的人员,关车门的时候也不用很费力推开车门,只要轻轻按一下按钮,所以从上车开始,整个过程就非常有仪式感,庄重、优雅,这跟我们品牌诉求也是一样的。

  另外,全新幻影除了被称为“世界上最好的汽车”,也被称为“世界上最安静的汽车”。曾经有一个很经典的广告,就是时速在60英里的时候,坐在劳斯莱斯里最大的噪音是来自于电子钟,用来形容劳斯莱斯的静音性。从第八代幻影开始,我们的静音性又进一步提升,因为整个车身用了6毫米的隔音材质,包括我们的轮胎里也有吸音泡沫,所以全新幻影的静音性在时速100公里的条件下比上一代第七代幻影提升了10%。在全新幻影研发的时候,我们的工程师在试车时感觉空调的声音太大,其实从声学效果上来讲全新幻影空调跟第七代幻影是一样的,但是因为静音性变得太好了,所以你才开始注意到以前忽视的细节,这也能从侧面说明第八代的静音性得到很大的提升,可以说是在陆地上飞行的感觉。

  虽然我们已经确认了未来会推出非内燃机的动力系统,但是目前从动力系统来讲,全新幻影装备的的6.75升V12双涡轮增压发动机应该说是内燃机方面最好的一款,可以在1700转/分的时候达到900牛米的最大扭矩,很好诠释了劳斯莱斯“无声的力量”。

  还有内饰方面,一直是劳斯莱斯引以为傲的,全新幻影也重新树立了一个新的标杆,极致的奢华舒适,我们称之为“奢华殿堂”。最典型的就是如果坐在后座,你所有手可以触及的地方基本都有环绕式加热的表面,这是其他豪华车没有办法提供的一项功能。还有很重要的一点,劳斯莱斯的产品已经不仅仅单纯是汽车,很多人把它称作“车轮上的艺术品”,所以全新幻影有一个非常创新的设计,就是用一整块的钢化玻璃把整个前仪表台密封起来,理论上讲你可以把任何艺术品镶嵌在这个密封区域里,相当于一个移动的美术馆、艺术画廊,我们叫做“艺境藏珍”,这也是汽车设计全新的突破,可以说已经超越了单纯的汽车产品,跟艺术品并驾齐驱。

  第八代幻影可以说继承了幻影最经典的设计元素,这是传承。发展是在现在新的社会环境下,我们用全新的设计语言、技术和配置,来诠释全新一代幻影。从展望来讲,我们全新的铝制平台,对未来劳斯莱斯产品作出了展望。第八代幻影是劳斯莱斯历史上所有车型中技术最先进的。现在市场上最成熟的相关技术,无论是互联性、数字化,包括主动、被动安全系统,都可以在第八代幻影当中得到体现。

  关于“艺境藏珍”的崭新设计

  媒体:“艺境藏珍”对全新幻影的意义是什么?

  李龙先生:就像我刚才说的,劳斯莱斯不仅仅是汽车,同时也是车轮上的艺术品。因为本质上来讲,劳斯莱斯所强调的品牌精神,和艺术家在创作时流露出的精神是相似的,比如说专注、热情,对细节的把控。劳斯莱斯的车主在订车的时候,和艺术家在创作的时候,也都体现了很强的个人情感诉求。无论是雕塑,或者是绘画、装置艺术,可能体现更多的是艺术家个人情感的诉求,包括个人经历的体现。我们的客户在定制车的时候,也是把车当做一个创作的平台,把自己个人的经历、审美、诉求通过个性化定制来体现,所以劳斯莱斯和艺术品非常相似。

  这点也让我们区别于其他的汽车品牌,其他的品牌功能性体现比较多,比如动力性、操控性。但是对于劳斯莱斯来讲,我们客人大多数对这方面的诉求不是那么强烈,因为大家更多是希望把车作为个人情感诉求的表现方式。“艺境藏珍”可以让我们更加着重去强调产品的艺术属性,把它提高到另外一个层次,因为理论上来讲可以把任何一幅画,或者一个雕塑、古董镶嵌在“艺境藏珍”里面,车就像一个移动的画廊,完全区别于其他的车。

  同时“艺境藏珍”也跟劳斯莱斯的品牌诉求有关,劳斯莱斯很强调仪式感,我们希望客人坐在车里享受奢华舒适的同时,也非常从容和优雅,不是非常放纵的享受,而是有自律性的享受。“艺境藏珍”的灵感实际上来自于18世纪的微型画,那时候很多贵族出行的时候会随身带着微型画在旅途中欣赏。同时很多微型画是宗教题材,用来做祷告。我们希望客户在享受莱斯莱斯的奢华带来的完美体验同时,也要有一些自律性和思考。比如我们的后排座椅完全可以做到平躺,但是我们没有做,这跟我们的理念一样,就是希望你坐着第一是舒适,但是是很优雅的享受。从品牌的诉求角度来讲,“艺境藏珍”跟我们造车的理念,包括我们希望什么样的客户来购买劳斯莱斯,其实是非常相符的。

  关于顶级豪华车的年轻化定制

  媒体:现在汽车设计有年轻化的趋势,全新幻影看上去也比上一代更年轻了,未来劳斯莱斯的设计是否会变得更年轻更时尚?

  李龙先生:现在任何奢侈品的主流消费群,特别是在中国,都是30-40岁。包括汽车品牌,无论是宝马、奔驰、法拉利,还是宾利、劳斯莱斯,其实大多数的客户群都在35岁左右,跟之前相比确实明显变得年轻了。

  比如劳斯莱斯目前的客户平均年龄39岁,20岁以下的客户现在占到20%,女性客户差不多占20%,这跟大家以往对传统劳斯莱斯客户的理解有很大区别。现在全球也好,中国也好,新财富诞生的行业较以前发生了很大变化,现在新经济为主导的行业创造了更多财富,跟传统意义上以资源为导向的制造业相比,新经济带来的财富显然是要超过传统经济的。而新经济的从业者年龄相对来讲基本都是30-40岁,所以我个人认为,不是所谓品牌年轻化,而是消费人群变得年轻的问题,现在很多年轻人在买豪华车,而且像奔驰、宝马这些品牌都已经有很便宜的车型了,也不再是高不可攀的消费品。目前中国的中产阶级越来越多,同样的比例原则,高净值人群也会越来越多。

  所以年轻化是客户导向的问题,在这个情况下,30-40岁的主力消费群对于审美,对于车辆的功能性,对于颜色搭配定制,他们的诉求可能跟50-60岁的人是有差异的,成长环境不一样,接受的教育程度不一样,国际化视野也不一样。从设计上来讲,像全新幻影就是既承袭了历代幻影设计的经典元素,同时又满足了现代人对于审美、科技、配置的要求。

  当然现在整个客户群变化很大,像全球的话,我们客人平均年龄从56岁降到45岁,我们中国客户的平均年龄是39岁,所以我们也需要用全新的设计语言来诠释新一代幻影。

  有一点也很重要,就是劳斯莱斯的小规模高度定制化生产。现在大家知道很多汽车品牌,包括一些所谓超豪华品牌,其实都是采用集团下与其它品牌共享的平台和发动机,但我们觉得这样的方式不是纯正奢侈品的未来。所以从全新幻影开始,我们是回归了奢侈品的本质,也就是专属性,我们采用了一个独享的平台,而且未来劳斯莱斯的车型都会用这个专属平台制造。比如您马上会看到的全新幻影,有很多零配件、钣喷件都是跟小规模的家族企业进行合作,而不是所谓大规模流水线生产,这些小规模生产可以保证品质和稀缺性,这样客人买到这款车以后会觉得物有所值,而不是跟其他品牌去共享零部件,只为一个品牌的Logo就需要付出很多钱。还有就是劳斯莱斯作为奢侈品,除了至臻完美的材质以外,更关键的是我们希望给客人提供精神方面的享受,“艺境藏珍”可以把我们的产品跟其他的产品区分开来。

  像你说的设计年轻化问题,倒不是我们刻意的去做,而是要满足客户的需求。唯一我们要主动变化的,就是品牌沟通的方式。因为现在很多年轻人接受信息的方式,包括他对于奢侈品的认知,跟以往有很大的区别。第一是更加个性化了,现在年轻人都希望自己跟别人是不同的,不像以前买一个车是因为周围朋友买的都是一样的车,寻求认同感,现在希望买一个车最好别人都没有。这对劳斯莱斯是一个好事,因为我们是最能体现个性化高级定制到极致的奢侈品牌。还有一个就是大家接受信息的方式,以前相对来说比较传统而单一,电视也好,报纸也好,对于品牌形象的诉求,包括品牌内容的传播,更多是单向的,我们告诉客户我是什么样的。现在新媒体,包括社交媒体蓬勃发展,其实我们的品牌形象,是由客户来主导的。所以也要求我们整个的传播方式要变得更加接地气,让更多人了解你,不是像以前高高在上。

  我们以前没有做大规模的公开展示活动,但2015年在成都红美术馆举办了劳斯莱斯艺术巡展,那是第一次对公众开放的展览。还有以前大家觉得劳斯莱斯都应该是司机开的,但近年来我们产品线丰富以后,很多人都自己驾驶莱斯莱斯了,比如曜影、古思特、魅影,很多客户都是自己驾驶,所以我们也做了赛道日,这是大家都没有想到的,当时也取得了非常好的效果。同时全新幻影也采用了相对更加开放的方式,让更多的人能够接触到劳斯莱斯,从沟通方式来讲,我们要主动适应年轻人的喜好。

  关于劳斯莱斯未来车型的规划

  媒体:现在很多车主可能喜欢开SUV,劳斯莱斯有没有计划推出SUV车型?

  李龙先生:我们已经确定了将发布Cullinan项目,但是暂时不叫SUV,SUV是运动型多功能车,但劳斯莱斯的品牌诉求中运动和功能性都不是最主要的,我们强调更多的是专属化、个性化,所以SUV的叫法可能不是特别适合我们的这款新车型。可以确认的这款车是高底盘可以适应全路况的车型,大家如果愿意叫它SUV我们也不反对,Cullinan项目应该会在不远的将来跟大家见面。

  媒体:全新幻影在广州车展的时候已经公众亮相,这次是特地来到成都,请问对西部市场有什么看法?

  李龙先生:我们对西部市场很重视,作为区域发布来讲,很少有品牌像劳斯莱斯这样大手笔去搭建整个发布会现场,这也跟我们品牌诉求有关。我们从来不简单向大家介绍一款车,而是希望大家有一个整体体验,包括环境、氛围,服务,甚至提供的饮食,希望大家能够在参与过程中体会到什么是劳斯莱斯所倡导的生活方式。西部一直是我们非常重要的市场,我们跟经销商伙伴三和集团的合作也非常好,所以我们特意把全新幻影带到西部市场,让更多媒体和客户第一时间看到这款车。目前客户反馈非常好,不仅是成都、重庆的客人,还有四川省外的客人特意坐飞机赶到成都,来看全新的第八代幻影。

  媒体:中国的市场环境对电动车发展会有很好的帮助,全新幻影会不会采用纯电驱动?

  李龙先生:我们未来会有非内燃机的动力系统,但是具体哪一款车先上,可能还得等一段时间。纯电动对于我们来讲是非常适合的。首先是电动车的安静、环保,在汽油发动机车型上我们也强调无声的力量,很从容、静谧的感觉,电动车在这方面会更加出色。还有一点就是电动车是大势所趋,劳斯莱斯要秉承“世界上最好的汽车”,这是我们一定要探索和追寻的方向。跟其他品牌不同的是,我们不会拿我们的产品做试验田,只有技术成熟之后我们才会把这个技术应用在我们的产品上。(图厂商提供)


[编辑:周燃]