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新宝来,新体验 试驾2017款全新宝来
2017-11-23 15:21 来源:四川新闻网汽车频道综合

  非常荣幸,这次有机会可以获得一汽·大众全新宝来的试驾体验。宝来作为一款充满德系原味的车型,与朗逸这款专为国人研发的车型又有着什么样的不同呢,下面就让我用一星期的时间来好好体验一番吧。

  说起宝来,相信大家都不会陌生,自从2001年,大众集团全新三厢车以“宝来BORA”为名正式登陆中国以来,凭借动感造型和领先技术,已经在中国家用车市场建立了“驾驶者之车”的良好声誉。而全新宝来则被誉为是一款“传承经典,超越经典”的新车。

  而2017款宝来,相比前两代车型,也有着华丽的升级,不仅从外观上更趋向于年轻人所喜爱的运动、时尚造型,同时内饰做工上更显精致。新车所搭载的1.6L与1.4T发动机,在与当家花旦DSG变速箱的配合下,不仅有着充足的动力,同时兼顾着良好的燃油经济性。下面大家就跟随我的脚步,一同去体验一番2017款全新宝来的魅力吧。

【外观篇】

  2017全新宝来的改款重心放在了外观设计方面,设计师绝对是下了一番苦工力争要摘掉头上“不作为”的帽子,最终出现在我们眼前的全新宝来也确实给人耳目一新的感觉。前脸的设计明显和高尔夫、速腾、朗逸等兄弟区分开来,单从这个方面来讲,全新宝来的设计是很成功的。

  而2017款全新宝来在保留标志性前格栅的同时更是有着自己的专属特征。2017全新宝来采用了极具个性的外观设计语言,更高辨识度的灯组设计以及搭配犀利的“V型”尾部造型。相对同价位朗逸的沉稳,外形内饰的设计相对更加年轻化。

  全新宝来在大众家族脸谱的基础上,采取了更加年轻时尚的设计语言,整体车身线条偏硬朗简洁风格,力图将时尚与稳重相结合。

  标志性的前格栅依旧保留大众产品的特点。镀烙亮条连接大灯以及正前脸的小嘴造型,起到了横向拉伸车头的视觉效果,整体给人一种协调的感觉。   

  六边形前大灯灯碗下沿和中网镀铬条相连,营造出了同级别车型中难得的精致感。相对而言,同门兄弟朗逸采取传统的圆形灯碗,偏向沉稳大气。

  230TSIDSG舒适型作为宝来车型中的销售主力车型,虽然全系的头灯没有配备更加高级的氙气亦或是LED大灯,但是经过精心设计的灯组结构依然保持着大众应有的品质,同时卤素大灯在夜间照明中也有着不错的效果。

  镶嵌在下保险杠中的雾灯组,与贯穿前唇的镀铬装饰条相得益彰。相比朗逸放置在黑色的格栅组建中,宝来的雾灯造型相对更偏向于运动感,几笔简单的折线勾勒出凌厉的线条。

  来到车身侧面,一条高耸且锋利的腰线贯穿于宝来的整个侧面车身,整个侧面视觉被拉长,运动感油然而生。而同门师兄朗逸身上同样也有一条类似的贯穿线条,但并没有像宝来那样明显。

  后视镜被设计在A柱上,小巧的外壳设计很好的减少了风阻,进一步降低两侧风噪的产生。同时后视镜上的转向灯有助于提高行车安全。

  多面切割设计的多条幅铝合金轮毂给宝来的侧面加分不少。

  车辆尾部,全新宝来采用了“V”字型设计语言,塑造了立体感十足的尾部造型,搭配辨识度很高的“E”型尾灯,灯带造型和凌厉的车身线条相融合,点亮之后的视觉效果也是非常赞。

都说奥迪是玩灯的高手,那大众作为奥迪的母公司,自然不会太弱,几道简单的线条搭配就让宝来的尾灯造型个性十足。

  230TSI的尾标暴露了它的身份,虽然只是一台1.4T的发动机,但是经过大众的调教之后依旧有着不错的动力水平,如果有谁在路上想挑衅,那也得问问我的右脚答不答应。

  相比起1.6L的车型,230TSI的排气管为单边双出的设计,与朗逸的230TSI造型相同。作为一款以运动为基因的车型,首先在气势上就不能输。

  后反光板被镶嵌在贯穿尾部的镀铬装饰条中,在漆黑的夜晚增加了行车安全。尾部配备的4颗倒车雷达也被安置在了后保险杠中,为停车安全提供了有力的保障。

  总体来说,2017款全新宝来拥有了更具运动和品质感的外观,充分地将大厂的成熟设计成本优势发挥到了极致。

【内饰篇】

  全新宝来的内饰整体风格偏简洁和稳重。分层式的中控台布局逻辑清晰,上手难度非常低,银色拉丝饰板的点缀也为宝来的内饰增添了一丝质感。材质用料无论是看上去还是摸上去都很显档次。同样,同门兄弟朗逸的中控亦是简洁沉稳风格。

  大众新设计语言的真皮三幅式方向盘,无论是造型还是手感都非常不错,皮质细腻,粗细适中。同时电动助力转向低速轻盈,高速沉稳,很能激发人的驾驶欲望。

  定速巡航控制杆设计在了灯光控制拨杆上。高速开启定速巡航功能,不仅省油,而且省事情,比较良心的配置。

  炮筒式仪表盘,黑底白字自发光仪表盘,显示效果非常清晰。中央屏幕是行车电脑显示屏,可以查看到公里数,油耗等常规行车信息。

  大众MIB多媒体系统支持CD、收音机、蓝牙等播放方式,配有USB、AUX等接口,输入方式多样化,极大提高了使用便利性。面板采用了钢琴烤漆的制作工艺,平时使用较容易粘上指纹,需要经常打理。

  手动控制的空调系统,旋钮和按键的回馈力度适中,反应清晰干脆。而且大众历来都是制冷高手,炎热的夏季空调一开就是冷风阵阵。

  带S档模式的7速双离合变速箱,在日常驾驶中有着不错的平顺性与燃油经济性。同时,想要换挡的时候,它就已经悄悄帮你换好了,感受不到明显的换挡延迟。

  手刹采用传统的拉杆式手刹,起落过程比较顺畅。包裹物料均为皮质材料,触感非常舒服。

  空调出风口出也有镀烙装饰条包围装饰。这么看来,哪怕是细节方面,大众都是追求品质的。

  与日系车在方向盘后面的拨杆上调节灯光不同,大众的灯光开关都设置在了驾驶位的左侧,只需要将其拧至开灯状态即可。

  带双缝线的中央扶手,位置相对来说比较适中,开车的时候右手可以很顺手的搭在上面不掉下来。

  设置在主驾驶门上的中控锁以及后视镜调节旋钮,仔细看才发现,是带后视镜加热功能。这在多雨的南方就非常实用了,增加了雨天的行车安全。

  230TSI舒适型宝来的座椅为真皮材质,横向的分割设计增加了摩擦力,整体乘坐还是比较舒服。另外,通过亲身试坐,前排的空间表现和朗逸差别不大,也能够让人满意。

  后排座椅同样为真皮材质,空间方面一直是大众的强项,所以当我坐上后排体验时,我的不敢相信这是一款紧凑的车型。跷二郎腿完全没有问题。不必担心宝来的后排乘坐空间。中间座椅配备了头枕,提升了中间乘客乘坐的舒适性。

  相对来说较为平坦的中央隆起,即使是乘坐三名乘客,也有着不错的舒适性。不过后排没有出风口或者是USB插口较为遗憾。

  2017全新宝来后备箱设计容积为490L,豪不夸张的说,其实宝来的后备箱装载能力已经超过部分中级车。在后排座椅整体放倒后,其装载能力还将得到大幅提升。可以说,出门装载基本上不是问题。

  总的来说,内饰空间方面,2017全新宝来表现得足以稳重以及大气,像一个成功男士给人的第一眼感觉,各方面无论是看得见还是感受得到的细微细节,你都能感觉到大众满满的诚意。一句话来说,你能想得到的,宝来都想到并且帮你安排好了。 而同门兄弟朗逸则更像是自由派,不规则的出风口及扁平中控台等等细节,让人一坐进车内就会很放松。 虽同门不同派,但造车理念相通,让车主乐享驾驶的同时,只要上了大众的车,你一定会有种宾至如归的感觉。

【动力篇】

  全新宝来所搭载的1.4TEA111全铝机身发动机,有着131匹马力,225N·m扭矩的强大动力。虽然在数据账面上并不算太突出,但是它的动力感觉却十分出色。原因在于发动机的外特性曲线很好,当较低转速时便能爆发出强大的扭矩。此外,发动机和变速器的配合也十分和谐。这些都让驾驶者对动力的感觉非常直接。

  全新宝来的钥匙设计与大众其他车型相同,朴素但又不廉价,有着它应有的质感。同时两侧凹陷的设计在侧面看有点车身侧面的感觉,与保时捷的钥匙有着异曲同工之妙。

【动态篇】

  经过一星期的驾驶体验,我驾驶着宝来走过我平时上下班常走的道路,也去了一直想去的桂林。可以说在这短短的一周内,我驾驶着全新宝来走过绝大多数能遇到过的路况。对于宝来的驾驶体验,我想简单的做一些总结。

  首先是1.4T的发动机与7速双离合的搭配,不管是在拥堵的城市道路,还是笔直的高速公路,都拥有着足够的动力让我超越慢车,而高速上100公里之后的加速也有着不错的动力储备,不会让我后段加速显得尴尬。

  其次是全新宝来的底盘调教,有着德系车一贯的质感,厚重而又沉稳,高速上优秀的隔音以及稳健的底盘给人非常好的信心去驾驶它高速行驶。而在前往桂林阳朔的国道上,坑洼的路面又考验着底盘悬挂的耐用性和舒适性。好在全新宝来都给了一个满意的答复。(图片由厂商提供)


[编辑:周燃]