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啥,当年奶爸车变身小鲜肉?!
2017-10-09 15:23 来源:四川新闻网汽车频道

  当人们感慨时代发展的步伐又快了一步的时候,难免我们又不得不当心起每一件事物它本应该带来的安全保障。比如,房子的结构是否结实以及车辆是否能保证驾乘人员的安全等等。

  根据世界卫生组织(WHO)的数据,中国每年因交通事故丧生的人数达三十多万。也就是说,每天因车祸死亡800多人。而这些数据的背后也让消费者对汽车安全的重视有增无减,毕竟安全性是汽车最为本质的特性,一款不经撞的车子即使有惊艳的外观、眼花缭乱的配置也只能是个摆设。纵观汽车的发展无论是从简单的四个轮子一个沙发到现在的智能驾驶汽车,安全始终是汽车消费领域最具关注度的问题。

  对此各大汽车厂商也更重视汽车安全技术的研发和应用,而在这方面,丰田的“小鲜肉”——第八代凯美瑞最有发言权。

  或许在大家的印象中,包括凯美瑞在内的日系车在省油、高科技方面处于领先地位,但事实上,无论是中国的C-NCAP,还是欧洲的E-NCAP、日本的J-NCAP以及美国的IIHS这全球最高标准的三大测试中,凯美瑞一直在全球各地的碰撞测试评分中都是遥遥领先。

  今年第四季度,全新的第八代凯美瑞即将登陆中国车市,大到发动机、变速箱、底盘,小到每一个零件,方向盘,踏板,座椅等都是全新设计,让人觉得这更像是一位全身“脱胎换骨”的武林高手。同时,全新凯美瑞还采用了丰田全新的生产架构,这个架构被丰田称为TNGA。要知道,安全正是丰田TNGA架构下技术开发的重中之重。

  丰田TNGA架构

  既要操控也要舒适

  TNGA——Toyota New Global Architecture,从字面上的解释就是丰田全新全球化架构。通俗的讲,TNGA代表的是一种不同于以往的车辆研发和生产方式,它将颠覆您对于丰田过去的看法,给您一种全新的“跨时代”汽车体验感受。

  四平八稳,谈不上操控,也谈不上个性。——这或许是大多数人对丰田过去的印象,而TNGA的丰田是既要操控也要舒适,在这二者之间打破“二律背反”的规律,不是找平衡点,而是同时满足两个极端。

  别人在妥协中找平衡点,丰田在两个极端找到共通点。举个例子,德系车讲求操控性,但市场对汽车内部空间需求不断加大的时候,操控性就不得不与轴距发生妥协,因为大空间就要加长轴距,而加长轴距就必然失去操控性,这就是“二律背反”理论。但丰田则采用其他的方法去解决,不盲目增加轴距,而是让座椅变得更薄,让后排拥有更充裕的腿部空间,考虑到薄的座椅会影响舒适性,那么就寻找新材料和新设计重新打造全新座椅。

  既然采用了TNGA架构,那么此架构的特点也一定会被赋予在这款全新的凯美瑞身上。为了让手臂动作更自然,腿部空间更宽敞,新凯美瑞进行了多处调整:增加了座椅滑动可调量,缩小仪表内部的空调组件尺寸等,不论身高是150cm还是200cm,都能找到舒适的坐姿。

  TSS+GOA车身

  车身刚度提升65%

  作为第八代全新凯美瑞的一大亮点,安全性能的再次提升一定是新凯美瑞的最大“标签”。汽车车身性能一般是以刚度作为主要指标设计的,它不仅仅只是车辆的安全性,车辆的操控、耐用度、舒适性等诸多方面的表现都与它息息相关。一般换代车型车身刚度性能提升20%就不错了,而第八代凯美瑞一下就提升了65%,这绝对让很多同级别中高级轿车刮目相看。

  如此高强度的车身结构,底气从何而来?这还是来源于第八代凯美瑞所采用丰田的GOA车身结构,该技术具有高强度乘员舱和冲击能量高效吸收能力的车身结构,它可实现在车辆撞击发生时,吸收碰撞能量的车身和高强度驾驶室能够有效吸收碰撞能量,并将其分散至车身各部位结构中,将驾驶室变形减少到最小程度,确保座舱中驾乘者的安全。

  丰田表示,第八代凯美瑞以世界最高水平的碰撞安全标准进行开发,其车身骨架能在各种各样的碰撞形态中有效保护驾乘人员安全,先天就拥有更高的被动安全性能。与此同时,第八代凯美瑞这位“安全达人”还将搭载丰田最新的主动安全智能系统TSS智行安全套件,诸如预碰撞安全系统、车道偏离警告系统、自动调节远光灯系统、动态雷达巡航控制系统等一应俱全,用技术手段将驾驶者可能出现的失误加在规避,尽量减少交通事故的发生。

  运动VS激进

  向豪华品牌看齐

  车型换代,设计师会对车身外观进行全新设计,但多多少少还是会有许多上代车型的设计元素存在,但第八代凯美瑞的外观变化程度可用“革新”两字来形容。

  新凯美瑞全车三围尺寸分别为4825mm、1825mm、1480mm,轴距2775mm,与先款车型对比,差距并不大,但是,在家族式“Keen Look”设计得以延续的前提下,新一代凯美瑞变得更年轻,更激进。其中,前大灯造型是趋向于年轻人的审美风格,不仅活力四射并且具有一定进攻性,有向高端豪华品牌雷克萨斯看齐之势,车头大尺寸的梯形进气口赋予了新凯美瑞特有的运动气质,绝对让年轻人眼前一亮,过目不忘。

  创意内饰

  和“老气”一词说拜拜

  第八代新凯美瑞的外观已经够令人耳目一新的了,不过,全新的内饰设计更是令人惊叹。

  新一代车型的革命式设计很大胆,采用不规则曲线的设计感非常时尚、现代,中控面板被放置在一块不规则的区域内,仪表盘仍然延续着早前的设计风格,而皮质选材和大量仿桃木的装饰条更加彰显新车的豪华感,而这样“精致创新”的设计都在告诉人们,这是一台有别于传统丰田设计思路的新车,科技感更强的氛围也和“老气”一词说拜拜!

  低重心、高热效

  犹如跑车般的驾驭快感

  作为全新一代凯美瑞,2.5L发动机与8速AT变速箱的组合,以及新型2.5L发动机与新混合动力系统的组合,实现了更高的输出和更低的油耗,那么,新凯美瑞是如何做到的呢?动力总成和冷却/进气系统零部件的低矮化,空调总成、油箱、排气管等零件都小型和超薄化,配置方面也尽量采用低矮布局,在这样“低重心”的设计理念之下,新凯美瑞的车身重心降低25mm、发动机盖降低 40mm,地板降低20mm,大大有助于提高驾驶者的驾驭稳定性。另外,新凯美瑞在后悬架上采用了最新的双叉臂式悬挂系统,给予高级的乘坐舒适感的同时,大幅提升了悬挂支撑性能,带来犹如跑车般平稳的行驶质感和操控感。

  小编总结:

  总之,第八代凯美瑞可以说是一款彻头彻尾的新车,甚至变得有点不像丰田了。但毋庸置疑的是,它在设计感、高级感、操控感以及安全上,都将是有史以来最出色的一代凯美瑞。

[编辑:李孟秋]