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劳斯基教选车:新TIIDA的自吸or高尔夫、福克斯的涡轮?

来源:四川新闻网汽车频道综合2016-12-28 09:52:59

[导读]临近年底,又到了大伙买车的旺季,这时候总有些朋友喜欢纠结在“买不买带‘T’车型”这样的问题中。

临近年底,又到了大伙买车的旺季,这时候总有些朋友喜欢纠结在“买不买带‘T’车型”这样的问题中。


作为一个劳斯基,小编想说:这个问题很复杂。(如果你不差钱,以下内容可以忽略,不管涡轮还是自吸,买贵的就对了。)



在这个问题上,小编觉得大家遇到以下几种情况,是可以通过适当的判断进行选择:


1、 发动机排量达到2.0L及以上的,根据自身的其他用车需求重点及驾驶习惯进行选择。在目前的汽车市场当中,发动机排量达到2.0L,无论有无涡轮增压系统,车辆动力基本上都是够用,甚至有富余的。所以买2.0L动力级别车型的消费者,你们关心的重点,应该综合考虑安全、豪华、舒适性等这些因素进行选择;


2、排量未达到2.0L,同品牌(派系)、同排量的情况下,需求偏重省油选自吸,需求偏重动力选涡轮。涡轮增压技术相当于电脑超频,它在压榨更强动力之余,油耗自然也会有所上升。


3、排量未达到2.0L,跨品牌(派系)、同排量的情况下,综合试驾体验、用车需求重点及驾驶习惯进行考虑。由于品牌、派系间技术、调教差异较大,所以这种情况整合更多因素进行综合考虑。


除了以上三种情况,目前劳斯基觉得最复杂的,莫过于排量在1.0L-1.6L之间的车型了。


考虑到纠结类似问题的多为年轻且预算有限的消费者,所以劳斯基特别选择了东风日产新TIIDA、高尔夫1.4T(低功率版)以及福克斯两厢1.0T三款热销紧凑型两厢车型进行分析。


车型:东风日产新TIIDA

发动机:HR16(1.6L直列四缸自然吸气发动机)

新TIIDA搭载了全新HR16自吸发动机,匹配全新XTRONICCVT无级变速器,最大功率93kw,最大扭矩154N.m。光从数据上来说,新TIIDA的动力输出处于主流偏上的水平,但实际体验上却有所惊喜。



全新的HR16发动机传承了HR系列发动机的高性能特点,在前段、中段加速的过程中,油门响应十分轻快、积极,CVT无级变速器也让整个加速过程变得十分线性。因此,面对城市行车不可避免的走走停停,新TIIDA的起步表现堪称完美。


时速超过80km/h后,虽然加速感有所减弱,但后劲依然十足,表现甚至超越部分1.8L自然吸气车型。油门踩到底后,即便时速达到120km/h,仍能明显感觉到发动机还有相当大的压榨空间。


至于大家都关心的油耗问题,官方提供的数据显示,5.3L/100km的综合工况油耗是三台车最低的。实际体验中,小编与下班高峰期从广州CBD开往东部郊区,全程综合油耗也仅需6.5L/km,燃油经济性表现突出。


车型:第七代高尔夫1.4T(低功率版面)

发动机:EA211(1.4L直列四缸涡轮增压发动机)

第七代高尔夫1.4T(以下简称高七)搭载了EA211涡轮增压发动机和7速双离合变速器,最大功率96 kW,最大扭矩225N•m,动力输出在同级别车型来说处于领先水平。



毫无疑问,在试驾的过程中,高七的表现都如德国给人一贯的严谨,这样的严谨让驾驶者几乎感觉不到涡轮的介入,中段加速令人兴奋,日常用起来得心应手。但再严谨的设定,也难以弥补一些先天的缺陷。


虽然现在大众涡轮增压技术已经足够先进,涡轮增压的介入十分迅速,但起步始终会有慢了半拍的感觉,需要稍微深踩一下油门催促。另外,受限于1.4L排量,到了后段加速,感觉高七还是会有一点乏力感。


油耗方面,或许受到发动机先天局限性的影响,官方给出的百公里综合工况油耗达到5.8L,实际试驾油耗更是达到6.9L/100km。


车型:福克斯两厢1.0T

发动机:1.0TECOBoost直列三缸涡轮增压发动机

福克斯两厢1.0T搭载了蝉联“年度国际发动机”三冠王的1.0TECOBoost三缸发动机和一台6速手自一体变速箱,最大功率92kw,最大扭矩170N.m,动力数据丝毫不输前面提及的两款车型。



实际驾驶中,通过福特的调教,这款福克斯两厢在中前段的加速都十分积极,动力输出迅猛,但到了后段,就明显感觉到后劲不足,显然是被缸数及排量所限制。


油耗方面,福特官方给出的百公里综合工况油耗数据为5.6L,实测中显示其在拥堵路段油耗与新TIIDA相当,但高速路段明显拖了后腿,最终油耗仅为6.7L/100km。


综合考虑售价、配置等因素,小编认为三款车都各有优劣,新TIIDA兼顾了全面性和性价比,整体实力最强,而另外两款小排量涡轮增压车型则在加速性上给予消费者更多的乐趣。


在1.0-1.6L排量的紧凑型两厢当中,小编认为理性派的朋友可以选择相对表现全面且性价比高的“大”排量车型;如果你追求中段加速感1.2L-1.4L的涡轮增压车型也是不错的选择;至于排量再第一点的涡轮增压车型,除非你只想在“城里横”,不然在目前的技术条件下,还需三思。


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