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一汽大众为何要一再保留捷达

来源:四川新闻网汽车频道2016-12-09 16:32:52

[导读]

在捷达进入中国的25年的时间里,上代车型的销售时间占了长达22年的时间。但在其中,其实一汽大众有很多次全新车型的推出,是完全有实力继承“捷达”这个名号的,但他们并没有这么做,而是一再保留,直到全新捷达的换代,这是为何?

那些在中国的“捷达”们

对于中国大多数的消费者来说,捷达绝对算得上是一个耳熟能详的车型,甚至在一定程度上已经成为了德系品质的代名词。捷达在中国的这25年里,可以说是完完整整的见证了一汽大众从建厂初的一个品牌一款产品,发展到现在的两大品牌,12大系列产品,成为产品覆盖A、B、C级的现代化乘用车企业。而且如果仔细翻看一汽大众的产品线,你会不难发现,虽然产品风格各有不同,但“捷达”的这个钢印,已经深深的烙进了一汽大众的多款车型里面


捷达与中国的结缘要追溯到1991年的12月,当时一汽与德国大众集团合作的结晶,捷达(JETTA 2代)正式在长春投产下线。前期生产采用的是零件组装(CKD)的形式,而捷达的完全自主生产则要到1995年。值得一提的是,这代捷达的销售历史长达22年,在这期间,一汽大众为捷达进行了三次改款,使其一直紧紧跟随车市的潮流。

1997年前后,国产捷达迎来首次小改款,在外观和内饰上,借鉴了当时的帕萨特B4,同时还率先引入了ABS、5气门电喷发动机、5速变速箱和4AT变速箱,这些配置在当时的国内汽车市场里都是首次引进,这也配置也让捷达在当时的同级车中傲立群雄,而这段时期的捷达又有了个响当当的名字:捷达王。

到了2004年,一汽-大众对捷达做了第二次较大的改款,在老款捷达的基础上进行了21项技术改进,新捷达整体更加协调,即使上市多年外形依旧耐看。也就是在2006年,第100万辆捷达轿车下线,捷达用15年的时间完成了从0到100万的神话。

在取得了100万辆的成绩后,一汽大众自然会想尽办法把这款车型尽可能的延续下去,所以在2009年,捷达迎来了最后一次换代。在外观上,运用了了大众当时最新的家族语言,在造型风格上,尽可能的靠近高尔夫6,达到与时尚沾边的目的。

最终,这代捷达的最后一款车型在2012年,取得了24.25万辆的年销量成绩。而据统计,这一代的捷达总销量早已突破230万辆,要知道目前捷达的总销量是360万辆,可以说,也正是因为捷达的口碑,也让大众在多数消费者心中留下了皮实耐用的影响。当然,在这代捷达的22年历史中,一汽大众同样也推出了多款炙手可热的车型,捷达也渐渐变为了一汽大众的入门车型,但是“捷达”的精神却影响了很多车型。例如宝来(四代JETTA)、速腾(五代JETTA)和新速腾(六代JETTA),他们虽然面对的人群和定位有着很大的差别,但他们骨子里都有着捷达的基因,用不断创新的技术,满足着消费者不断提升的购车需求。捷达可以说是陪伴着数百万国人从成长、到成熟、再到成功,陪伴车主在生活中不断进取。

捷达市场表现有多强

值得一提的是,在上一代捷达走过了22年的风雨历程后,一汽大众并不希望让这款车型功成身退,在2013年,大众基于PQ25平台本土化研发了全新捷达,这也成为了捷达在国内真正意义上的一次换代。换代后的捷达成为了一汽大众的入门级车型,如果对比当年捷达高达十七八万的价格,确实有点心酸。但看得出,这也算是个明智的选择,捷达自带的皮实耐用,易维修等光环,对于入门级家轿的用户来说,这是再好不过的消费痛点。

而且,据今年1-10月的轿车销售榜单显示,在销量前20名的车型中,A级车占18席,再次印证了“得A级车者得天下”这句车市名言。但现在的A级车市场又与以前不同,年轻化和运动化的流行,使A级车的市场规模和消费人群不断扩展。以注重品质、品牌为前提的时尚、经济、实用、环保,以及追求价值均衡的消费观,正影响着越来越多的A级车潜在消费者,新的市场机会正在悄然出现。

新捷达的推出,正是一汽-大众在竞争已白热化的A级车市场,寻找并发掘的新机会——这个机会,来自于当今中国崛起中的80、90后,他们的汽车消费观在这股“新潮流”中迈入了一个更为理性的新阶段,那就是:既要有面子,又要有里子,不仅要实用,更要兼顾经济,而市场的销量表现再一次证明了全新捷达的实力,今年1-11月,捷达累计销量327,634辆,稳居其细分市场冠军。而从整个A级车市场来看,现款捷达的累计销量仅次于朗逸和英朗,排至第三位。

这次的新捷达新在哪

这次上市的新捷达,可以看做是全新捷达的中期改款。7.99万-13.49万元的价格区间,共有1.4L、1.5L和1.4T四款动力,共9款车型。

新捷达主要是在外观与动力上做出了升级与改变,新捷达采用了大众最新的横贯式前脸设计语言,通过 “X”造型元素的发散与聚合,来凸显整车的力量感和运动感。而全新造型的前雾灯、精致镀铬的进气格栅、全新轮毂以及极具辨识度的“F”型尾灯等,打造出兼具时尚运动气息且大气、稳重的外观造型。

而新捷达依然搭载的是EA211系列发动机,提供1.4T、1.4L、1.5L三种排量。其中,变化最大的当属全新1.5L发动机替代了以往1.6L发动机,这是今年11月份一汽-大众刚刚投产的长春全新EA211发动机工厂出品的。全新EA211系列1.5L发动机拥有双VVT可变气门正时,并采用持续可调式机油泵减小动力消耗,自动挡车型搭载的变速箱新增了Eco-mode节油模式,综合工况油耗仅为5.7L/100km。

作为入门A级车,此次新捷达的推出,通过产品精细化、动力总成提升和配置升级,将进一步的巩固市场地位和价格体系,为迎接下一个二十五年的增长打下扎实基础。

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