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你知道可以开的iPhone长什么样吗
2015-11-08 11:07 来源:四川新闻网汽车频道

每一次新产品的推出,往往都会经历世人不解的眼光,如苹果首次推出iPhone时,大屏少键位的设计,在当时的人的眼光来看,绝对是一个异类。可如今,iPhone已经占领了智能手机的半壁江山。而对于凯迪拉克旗下的新人——ATS-L来说,他也绝对算是家族中的一个异类,更加年轻运动的定位,全系搭载四缸涡轮增压发动机,这些对于凯迪拉克这个沉浮逾百年的豪华品牌来说都是一个不小的挑战。



不过好在ATS-L已成为凯迪拉克在中国最热销的车型,今年前8个月凯迪拉克在华共售出49186辆豪华车,同比增长12%,其中近1/3的销量来自于ATS家族。而据统计,ATS-L的消费群体平均年龄达到了33岁,女性用户的比例也达到了33%,这也给这个百年老牌豪华品牌征战年轻市场提供了可靠地实力。而今天,小编有幸试驾了最新款的ATS-L,虽然名义上只是一款小改款车型,不过经过一天的体验下来,惊喜依然颇多,值得推荐。



先说外观,新款ATS-L和老款并没什么区别,依旧采用了钻石切割的设计语言,在小编看来,造型前卫时尚,延续了一贯的风尚运动造型。不过凯迪拉克的盾形logo有了很大的改变,新徽标更加简洁、立体,凸显现代感与格调。




而接下来,小编要说的,就是此次全新ATS-L的主打亮点之一,移动互联。现在的年轻人,可以不吃饭,不睡觉,但是绝对不能没有手机和WIFI。




而接下来,小编要说的,就是此次全新ATS-L的主打亮点之一,移动互联。现在的年轻人,可以不吃饭,不睡觉,但是绝对不能没有手机和WIFI。




新款ATS-L是业内首款同时搭载安吉星车载4G LTE与Apple CarPlay,并提供原装集成WiFi的量产车型。在这个车联网已经成为各大车企未来角力的新战场上,凯迪拉克绝对算是抢占了先机,同时4G LTE要比普通3G快上10倍。无线信号覆盖面可达700平米,ATS-L车厢自带4G信号的wifi热点,可以同时支持车上7台设备连接。不过这个流量是要收费的,道理有点像把车变成一个带有热点功能的手机。此外,通过硬件升级及处理器优化,新款ATS-L的CUE移动互联体验系统也将提速3倍,该系统兼容安卓和苹果系统。



中控台后方隐藏的储物格,增加了手机无线充电功能。这项功能并非凯迪拉克首创,之前在Jeep和雷克萨斯的车型上已见过。目前只有少数手机有无线充电功能,目前就是诺基亚和三星S6支持无线充电,苹果与此无缘。这个其实并非问题,只要买个支持无线充电的手机套,各款手机就能使用这个功能。



我们都知道,现在的手机厂商都喜欢比比硬件的配置,内存至少2GB起步,跑分有多高就做多高,而在汽车界,也有这种风气。大家都喜欢比比发动机的马力、扭矩。0-100km的加速,以及变速箱的档位数。作为一款美系车,大马力自然是ATS-L的基本要求。新款ATS-L的那台2.0T,绝对可以用变态形容:205千瓦和最大扭矩达到400牛·米,比同为2.0T的宝马3系(180千瓦/350牛·米)、奔驰C级(180千瓦/370牛·米)要强悍得多。



不过在以前,即使是有如此强悍的动力数据,ATS-L也会面对流言蜚语,变速箱,个人觉得是老款ATS-L在众多对手面前略显劣势的地方,不过好在全新ATS-L换装了最新的8速变速箱,而且这款变速箱也是通用自己研发的。需要注意的是,8AT目前仅用在高功的28T车型上,低功率的25T用的仍是6AT。加上新增的启停系统,一套“服务”下来,厂家宣传油耗可以下降8%,这是个相当可观的数字。



而且此次试驾最让小编吃惊的还是它的启停系统,通用启停在抖动控制方面一直做得非常好,之前在昂科威、科鲁兹等车型上已见识过,ATS-L没有砸通用启停的口碑。不过这里更值得一提的是这套启停用了COM(change of mind)技术,比如说熄火后转速从2000转跌到1000转途中,你突然踩油门或松刹车想重新前进,此时系统能立刻重新启动,不会出现必须完全熄火再等重新点火的尴尬。COM背后原理是8AT中有蓄压系统,能随时回到工作状态。过去启停在走走停停的堵车中并不好用,经常不合时宜地熄火,下次起步就输在起步线上,用COM技术的启停就没有这个问题。



作为一款对标宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L的面向年轻消费群体的车型,ATS-L在外观、内饰、动力、操控方面的表现并不逊色。而此次新款车型,在更多细节和配置提升之后,凯迪拉克新款ATS-L有望在竞争中斩获更大的份额和满意度。


[编辑:胡小惠]