长安福特对于赛车运动的理解并没有受制于赛车运动的局限，而是当作“活得精彩”的平台在经营。也许，这就是长安福特赛车队引人关注的原因所在吧。

　　凡是以厂商队出现的赛车队总脱不了商业行为的干系。无论是场地赛还是拉力赛，抑或是方程式，都无法回避这种游戏规则下的商业企图，以致赛事运动本身也被卷入了商业魔方而不能自拔。但对于中国的厂商队而言，目前还只是停留在营销的层面上，离真正的赛车运动和文化还有很大的差距。这是为何？有人说，主要是缺少厂商的支持力度。

　　是“智慧型”而非“力量型”

　　长安福特车队成立的时间虽不长，但却名声鹊起，引人关注。从赛事表现来看，基本上达到了厂方的预期目标，既吸引了眼球、打响了知名度、又检验了汽车的性能，拉动了销量。表面上看，其思路与国内其它几家厂商队的出发点基本雷同，都是以营销目的和手段而热衷于此事。事实证明，这在汽车营销当中相当管用，非常灵验。问题是，把此事当作常态性的营销手段坚持下去，并上升到文化或营造企业软实力的层面去思考的不多。也就是说，在参与赛车运动上是表现为“力量型”，还是 “智慧型”之差别。

　　记得捷达问世时，碰到最大的难题就是与桑车共享一个VW品牌，如何让市场认同并区别开来？上个世纪90 年代初期，私车消费在尚未形成主流汽车消费的背景下，捷达难以与桑车分享公商务市场这份蛋糕，必须另辟蹊径才行。尽管有人为捷达策划了颇富创意的“驾驶者之车”，在市场定位上与桑车完全不同，但无法落地，怎样表现？最后还是找到了以赛车的方式诠释，颇为有效。由此，一炮打响，厂商尝到了甜头，意识到这是一种营销手段。

　　而今活跃在赛车圈子里的车手，有不少就是从玩捷达入门的，包括曾涉足过拉力赛的FRD 车队。业内人士常常回忆说，捷达的出名是通过赛车打响的。此外，像上海大众333 车队，华晨的威虎车队等，步其后尘，都在不同程度上沿用了这种思维，所不同的是，在市场化运作下走向了纯商业的职业赛车运动。但赛车运动毕竟是一个“烧钱的运动”，没有厂商的支持就难以支撑下去。

　　赛车是长期坚持的战略

　　为什么先前介入赛车圈子的厂商队不是“牺牲”了，就了无音讯了？即便是现在还坚持着的，也开始衰落了。而形成反差的是，长安福特赛车队则在蒸蒸日上，除了连续两年取得全锦赛的好成绩外，还带出了新人，并积极筹划方程式车赛和车手培训计划。我曾参加过多次长安福特赛车队的活动，也与长安福特的高层就“体育营销”做过深入的采访，结论是，成立厂商队是一项经过慎重考虑的、带有战略设想的决策。

　　众所周知，一部汽车发展史也就是汽车运动的发展史。在这方面，福特汽车几乎与世界汽车运动相伴相随走到了今天，从中早就领悟到这项运动对于提升企业形象，打响品牌，展示产品，提高认知度等方面的重要性，并纳入了企业核心业务的高度加以认识，形成了一套完备的组织构架给予保证。“通过赛车比赛能

　　促进汽车技术的进步。”福特高层早在T 型车时代就已经意识到参加赛车运动对于企业成长的重要性。

　　两年前，在上赛场举行的长安福特赛车队成立仪式上，中外双方的高层都出席了。从车手到车队管理都很专业，加上厂商的重视，显然是在打造一个展示企业形象和品牌的平台，是以赛车的名义在营销的行为。厂商也直言不讳地阐明，成立赛车队的目的就要为营销铺路。但观察人士看到，背后则有实力和文化在支撑，尤其是百年历史的积淀，为这支赛车队闯入江湖奠定了厚实的基础，尽管当时并没有意识到这将是企竞争的开始。

　　赛车让 “活得精彩”落在实处

　　一句“活得精彩”的广告词，大家都已经熟悉。作为展示活力和产品性能的赛车运动，对厂商来说，关注的是它的吸引力。拿福克斯做赛车，来诠释“活得精彩”显然已经不是很空洞的广告语，这要比先前通过电影短片征集比赛来解释这句广告语要来得生动而贴切，内涵与深度也变得丰富起来了。

　　这样的努力已经见效。不少消费者就是得知福克斯参加赛车比赛而认定这是一款“不错的车”。这种结论，要远胜于单纯的广告和喋喋不休的推广与传播，直观有效。这样的例子并非福克斯首创，当年普桑参赛不也提升了销量，像帕拉丁因参加达喀尔汽车拉力赛一举成名，至今在市场上都还坚挺。故有人说，参加赛车比赛既是玩真的，也是最好的广告。但也不可否认，同样存在着风险。正因为此，使不少企业望而却步，不敢轻易涉猎，怕陷入资金投入的泥潭不能自拔。

　　这是不可回避的事实。但也确实在考验企业的勇气与胆识。前面已经提到，赛车比的不仅仅是“力量型“的硬件，还有”智慧型“的软件。对于企业而言，这是为了寻找市场认同的重要途径和手段，同时也是彰显企业主张和实力的机会。有人把它看作是最好的广告，或是称营销手段等。总之，谁都不敢忽视赛车带来的任何效应。

　　把赛车当成营销平台经营

　　那么，长安福特赛车队究竟产生了怎样的效应？

　　首先是，长安福特把赛车运动列入了企业营销战略的规划里，在认识上有比较长远的考虑，对车队的发展有一定的物质保证；其次，通过赛车的形态集聚传播资源，便于与消费者沟通，赢得更多的口碑；再是，以培养车手导入赛车文化在不断地提升企业的亲和力。当然这需要经营和资金的支撑，但更需要战略的眼光才能坚持下去。

　　毋容置疑，看重结果这是所有厂商队热衷于赛车的出发点，也是追求的目标。这都无可厚非，对企业不考虑投入产出也就不成其为企业了。而作为大企业，表明的则是对产品的自信和对消费者的回报，看重的是品牌维护和影响力的持续，而是当作文化在经营，就像丰田参与F1，尽管成绩不佳，但非常积极，不惜巨资，表明了作为汽车巨头的态度和自信。由此，在作者看来，长安福特对于赛车运动的理解并没有受制于赛车运动的局限，而是当作“活得精彩”的平台在经营，这就与众不同了。也许，这就是长安福特赛车队引人关注的原因之所在吧。