■精打细算的尊驾
奔腾6MT另一项极具挑战和诱惑力的数据则是它的油耗：90km/h等速油耗仅为6.0L/100km，明显低于竞争对手。在油价飞涨的今天，一个动力澎湃的“心脏”和一个节省的“油壶”是所有车主追求的终极目标，也是国内车商最希望达到的境界。作为一款自主品牌的高端尊驾，奔腾6MT让国内消费者提前感受到了强劲动力和经济省油合二为一的快感。
与马自达6共线生产的奔腾将日系车在燃油经济性方面的独特优势技术充分吸收。与5速手动车型相比，奔腾6MT增加了发动机在低燃油消耗率工作的机会，通过对变速箱齿轮比的调整，极大的提高了动力输出的质量和效果，有效地节约了燃料，90公里等速状态下百公里油耗仅为6.0L，如此杰出的节油性能在同级车中遥遥领先。在“2007中国汽车节油群英会”上，一汽奔腾6MT连战连捷，包揽全部四个分站赛的冠军，并最终以综合平均百公里3.98L的超低油耗勇夺2.0L组“节油总冠军”的称号，奔腾6MT的节油功力毋庸置疑。对于车主而言，奔腾6MT让面子和钱包都顾及到了。
■全面防护独步天下
安全是奔腾6MT的另一大卖点。其安全防护是全方位的，在同级别车中出类拔萃。奔腾轿车在原3H车身的基础上，把“3H”钢构进一步加粗，把车身钢板加厚。据介绍，奔腾采用的高强度钢板是同级车中最多的，车身骨架焊接采用激光焊接，车身两侧都有防撞杆。另一个在车身结构方面的重要安全设计，是前舱下面的副车身构造，它对正面和侧面撞击具有十分出色的吸能效果。这或许就是奔腾比同平台生产的马自达6重上20多公斤的原因。
早在上市之初，奔腾就已经通过了一系列安全试验评测的挑战，并在一些深度项目上超越了欧洲NCAP及美国FMVSS标准。而其后轰动一时的真人侧翻试验则以110km/h的时速翻滚720度，车身钢架和加强的A、B、C柱，极大地加强了对驾乘人员的安全保护。奔腾6MT车身的可溃缩性和抗撞击性也成为安全的代名词。
■高科技领航的驾驭享受
拥有更宽速比范围的奔腾6MT，挡位之间的过渡更平顺，避免了5速手动变速箱的顿挫感，保证了驾驶者在不同驾驶状态下的挡位切换更灵敏和流畅。6挡手动变速箱与发动机、底盘悬架的整体匹配性能更强，实现了操控性与舒适性的完美平衡。
此外，在宽大舒适的车内空间里，通过奔腾独创的TiCS全息智控系统的舒适系统，奔腾6MT以领先同级的配备,全面升级驾乘享受。带声音报警及距离显示的倒车雷达、带车外温度显示的全自动恒温空调等舒适科技，让驾乘者一路从容、惬意驰骋。
