在合资品牌济济一堂的中级车市场，很少有哪款车能够引起人们长久的关注，尤其是自主品牌轿车，很难拥有稳固的一席之地。然而，自2007年年底震撼上市以来，一汽轿车奔腾6MT便以卓尔不群的性能和气质快速形成一片“汽”场。今年以来，随着油价的飙升，这一“汽”场的温度更是居高不下。
■开启6速操控时代
6MT代表的不仅仅是数字上的变化。一汽奔腾的技术专家对奔腾6MT的动力传输系统和底盘悬架进行了全新调校，使其全面超越了同级别车型。在大部分国产车还停留在5速的时候，奔腾6MT以前瞻科技开拓了另一番操控境界。
它似乎更加深谙操控之道：6速手动变速箱设定了最佳的齿轮比，结构更复杂、造价更高昂、速比也更精准，这使得驾驶者在不同行驶状态下换挡更灵敏、更流畅。
先进的底盘为奔腾6MT的精准操控再添精彩。一汽奔腾6MT的底盘设计匠心独运，前悬采用了双横臂式独立悬架，有别于同级别车型常用的麦弗逊式悬架，这样的悬架在车辆行驶时，它的轮距、主销角度变化不大，大大提高整车的稳定性和舒适性。它的后悬架采用了E形多连杆式悬架，高宽比较小的弹簧和角度式减震器，有效降低了重心，实现最佳控制稳定性和驾驶舒适性。
而在一汽奔腾独有的全息智控系统 TICS中，TICS操控系统采用国际领先的CD3平台技术，MZR全铝合金发动机、6速手动变速箱、前双横臂与后E型多连杆悬架系统确保整车动力强劲、行驶平稳流畅。
优秀的变速箱搭配出色的底盘悬架，其结果必然是无与伦比的操控享受，不管是直线加速还是高速过弯，奔腾6MT都能游刃有余、从容应对。驾驶者与汽车之间的默契和信任也由此无限延展。
■108kW的澎湃动力
说到底，动力是决定一辆车品质高低最根本的DNA密码。正是在动力方面，奔腾6MT创造了让同级别车侧目的三组数据：0-100km/h加速时间仅为10.3秒，在同级车中出类拔萃；最高车速达到了205km/h，高于绝大部分同级轿车；功率高达108kW，是同级车中功率最大的车型。
奔腾6MT有一个动力澎湃的“心脏”——新一代MZR发动机，该动力系统应用了S-VT、VIS、VTCS和VAD等先进技术，通过改善进气系统、正时系统，提高了发动机的油气混合质量和燃烧效率，配合先进的6速手动变速箱，使整车的动力输出更高效、更均匀、更强劲。6挡手动变速箱的挡位数更多，增加了发动机发挥最大功率的机会，提高了汽车的加速和爬坡能力。一汽奔腾6MT的最大输出功率高达108kW，最大扭矩为183N·m，最高安全时速达到205km/h。强劲的发动机搭载6速高效能手动变速器，加速性能更迅速而有力，0-100km/h加速时间仅为10.3秒。
