FJ Cruiser在2003年以概念车身份面世，然后于2007年量产。当然，仅靠纪念经典车型的理由是不足以促使FJ Cruiser量产的，它实际上是丰田探索细分市场的尝试，同时融进复古味道，强调自身的历史底蕴，提升产品形象，这是丰田在FJ Cruiser身上的包装手笔之一。
2007年12月，FJ Cruiser通过广州丰田的销售渠道进口中国市场销售，中文命名FJ酷路泽（以下简称FJ），售价为45万元。
第一眼感觉，FJ的体形与已为人熟知的悍马有几分相似，车身是方正而宽大，线条也是直来直去。观察久了会发觉，实际两者也只是有几分神似，丰田采用此种设计风格也不难理解，FJ主打北美市场，能使消费者往广受崇拜的悍马的方向产生联想，对FJ来说是没有坏处的。
既然要复古经典，那就应该有熟悉之处，FJ的大灯和进气格栅设计就是取自FJ40的元素，这个灵动的部分也为FJ加入了相对柔和的细节，使得整体风格刚中带柔，粗犷中见精致。虽然身为硬派越野车，FJ却罕有地很适宜穿上多彩的外衣，身披跳跃颜色时甚至有一些卡通感，比如主打的宝石蓝。
其它细节部分也包含很多独特之处。并列的三雨刮设计是为了适应宽大垂直的挡风玻璃，包围全车的黑色防擦件很实用，此外也有一些“形式化”的装饰件，如前保险杆侧部的银色塑料件，它实际上是空心的，只起到装饰作用。
尾部也采用了大面积的黑色防护件，同样兼顾实用和强悍气息。在尾部的一片方正的元素中，突起的尾灯和纤细的后雨刮反而显得突出，独特的风格和工艺很好地结合于一体。
